中铁宝桥中标泰州长江公路大桥钢塔柱制造工程

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     本报宝鸡4月28日电（通讯员吴卫民蒋晓强）4月10日，中铁宝桥股份有限公司成功中标世界首座三塔两跨千米级悬索桥———泰州长江公路大桥中塔钢塔柱工程制造合同。
    这是该公司继成功生产制造南京长江三桥钢塔柱，并获得国际桥梁界素有“奥斯卡”之称的“古斯塔夫斯－林德恩斯”大奖后，中标的又一项总重量居全国之首、单跨径为世界第一的钢桥建设标志性工程。
    泰州长江公路大桥位于江苏省长江中段，全长约62公里，宽33米。其中，主桥长约7公里，采用主跨2×1080米的三塔悬索桥方案。在目前全世界建成的悬索桥中，千米级连跨悬索桥尚未有工程实例，其设计技术难度大，科技含量极高，堪称“世界跨径最大的三塔悬索大桥”。
    该桥三塔悬索桥由边、中、边3个主塔组成，两边主塔为混凝土材料，中塔采取有柔韧度的钢塔形式，它的制作是该桥建设的最大亮点所在。整个钢塔柱纵向呈“人”字型结构，塔柱纵向从下到上共分为3个区段：下部斜腿段、交点附近的曲线过渡段及上部直线段。其塔柱主要采用Q370qD及Q420qD材料，塔柱壁板厚度为50毫米至60毫米，腹板厚度为44毫米至60毫米，总吨位达到1.2万吨，为南京长江三桥上两座“人”字形钢塔的吨位总和，是名副其实的“中国第一塔”。
    据悉，泰州长江公路大桥将于2011年正式建成通车。

	来源:《人民铁道》报2008-4-29第4版作者:吴卫民蒋晓强

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