时刻准备伸出救援“臂膀”

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时刻准备伸出救援“臂膀”

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图为上海机务段组织职工开展救援实战演练。

陈纯青摄

     救援工作的性质是“养兵千日，用兵一时”，这曾让许多不了解内情的铁路职工羡慕不已。然而对于承担救援任务的机务职工来说，“养兵”却是一次次磨炼意志、苦学技术的强化训练，“用兵”更是一场场责任重大、时间紧迫的艰苦战斗。“养兵创一流，用兵创一流，时刻准备伸出一流的救援‘臂膀’”是上海机务段救援人员的庄严承诺。去年至今，他们先后6次参与抢险战斗，赢得了广泛赞誉。
观念，在创一流中更新
    位于上海市郊的上海机务段救援演练基地，场地整洁，环境优美，设施齐全，物品摆放井然有序。
   从以往单纯以工作业绩“论英雄”到现在处处以人为本，注重发挥职工积极性，观念的转变催生了和谐的工作氛围、亲密的干群关系。清晨，他们在操场上一起锻炼身体；工间休息时，他们在操场边一起清理杂草；晚饭后，他们一起交流学习心得。
    根据救援工作的特点，救援列车负责人每月对职工情况进行收集分析，从工作、学习、生活各方面关心职工，督促职工学习新知识、掌握新技能，帮助职工解决生活中的实际困难。
技术，在创一流中提高
    近年来，铁道部、上海铁路局先后为上海机务段救援列车配备了从德国进口的160吨三节臂起重机、快速运输车、快速切割机等新设备，为救援工作提供了强大的技术保障。
    为了全面提高职工的各项救援技能，上海机务段制订了周密的技术训练计划：抓好日常救援技能演练，月计划单工种演练不少于8次，每季度开展1次综合演练及班与班之间的竞赛演练；抓好业务学习，每周2次，每次3小时，每月组织1次考试；每次救援后要进行总结分析，及时加以整改；抓好新设备操作练习，每周组织4天强化练功；抓好救援设备“大检查、大整治、大保养”活动。
    动车组上线后，救援列车负责人多次组织职工前往相关车站勘测动车组，精心制订救援预案，同时根据预案要求，制造了吊复吊销模型、测量转向架索具捆绑和顶复横移的专用小车，并且在顶复空高边车试验中取得了成功。此外，他们还编写了动车组起复设备DFZ-6型便携式复轨器、快速切割机等新设备的操作规程，并组织职工进行演练，力求使其在短时间内熟练掌握新设备的操作技能。
管理，在创一流中完善
    上海机务段根据铁道部、上海局的有关规定和要求，结合自身特点，形成了一套切实有效的管理制度：每半年开展1次救援设备“大检查、大整治、大保养”活动；对起重机每周进行2次启机试验以及相应的检查、保养，每月进行2次机能试验；定期对列车车辆及走行部进行清洗、检查，及时给油；每月进行1至2次列车制动机全部试验；每周对列车发电机组进行启机、送电试验以及相应的检查、保养，每月对各种发动机和发电机进行启机试验以及相应的检查、保养。
    同时，他们还不断完善奖惩考核评分办法和救援设备机索具保养区域分工管理办法，每月对职工的分工保养、“两纪一化”、卫生责任区、定置管理、工作情况进行综合评分考核。此外，他们还制定完善了10多项日常管理制度和作业标准，对违章违纪职工严肃批评，按规章处罚；对好人好事及时表扬，酌情奖励。
激情，在创一流中喷发
    上海机务段采用人性化管理，激发了救援职工的工作热情。在每次技能演练中，职工们不怕苦不怕累，处处体现出“假戏真做”的责任心，大家相互之间也都较着一股劲儿，想要在比试中看看谁用时最少、动作最熟练、方法最正确。
    在拆破装置演练中，由于新职工对接油管不太熟练，所以他们就反复练习，直至能熟练拆、接才停手。在平时的业务学习中，一些技术骨干主动向年轻职工传授救援经验，帮助他们提高快速反应能力。
    去年4月7日，江湾站发生机车掉道事故。上海机务段救援人员立即出动，休班人员与当班职工一道，奋力拆除影响救援工作的围墙，并在污水沟上搭设起重机支腿，然后进行捆绑，拉钢丝绳，在最短时间内完成了事故机车起复。
    □本报特约记者陆应果本报通讯员陈纯青

	来源:《人民铁道》报2008-4-28第6版作者:陆应果陈纯青

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