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迎水桥机务段救援车间职工正在进行悬轮装置救援技术演练
王银强 摄
迎水桥机务段救援车间职工正在对救援设备进行保养维护
王银强 摄
兰州铁路局迎水桥机务段救援车间针对运输生产力布局调整后救援人员增加、救援范围扩大、救援难度加大的实际，充分发挥救援装备的技术优势，重点突出对相关设备的“管、用、修、练”，切实做到精心检修，细心保养，用心使用，以良好的技术装备提升事故救援能力。
日常管理是基础
迎水桥机务段救援车间严格按照救援列车设备、机具的配备要求，结合《救援列车设备、机具配备表》《特种物品配备表》进行配备。
为加强救援设备日常管理，他们对内燃起重机、液压起复镐、发电机等重点救援设备实行干部、党员、责任人三级包保；对设备、配件做到账、卡、物相符；安排专人负责救援列车材料、备品的发放、回收和事故救援费用清算以及备品配件补充等工作；制定了特殊气温下设备保养维护措施，通过打温试验、机能试验等方式加强对大型轨道起重机、设备、机具的保养维护，及时消除设备管路、油路、气路泄漏问题及器件故障；对轨道起重机发动机、支撑腿、吊钩、吊带钢丝线、警铃定期进行全面检查维修；对发电机组空气滤清器和润滑油及时进行更换；成立设备专项试验检查组，定期对设备进行全面的运用常规检查，对发现的问题及时处理，按照相关要求补充原料，配齐备品，确保设备随时处于应战状态。
学习演练是关键
“使用NS-100G-2005号起重机进行起复作业，关键点是在起吊重物前要按规定打好支腿，反复试压打实，使车架捶枕上升40到60毫米，支腿油缸勾贝伸出不超过300毫米。”3月27日，在起重机救援实战演练中，迎水桥机务段救援车间副主任王金祥在现场向职工详细讲解NS-100G-2005号起重机进行起复作业的关键点。
为提高职工对救援设备使用性能、状态、构造和使用过程中关键点的掌握，他们加强了职工的业务理论学习和救援实战演练，并按旬、月、季制订了救援演练方案和日常培训计划，每月组织职工理论学习和实战演练均不少于4次。在理论学习中，他们针对各岗位工种的实际特点，有针对性地加强了对内燃轨道起重机、装载机、液压起复器等重点设备构造、性能和使用关键环节的学习；在实战演练中，他们不断总结FX-5液压起复设备、NS-100G-2005号起重机等大型设备关键点作业程序和安全卡控措施，为的是让职工熟练掌握设备的操作规程及相关的安全注意事项。
建立制度是保障
迎水桥机务段救援车间针对当前救援工作面临的新问题，不断探索科学管理方法 ，深入研究和学习新的救援管理知识，建立健全有效的规章制度，通过实地调研和分析讨论，进一步完善了《迎水桥机务段救援车间备品、配件管理制度》《救援列车在电力区段接触网下起复脱线机车紧急预案》《机车、车辆在桥涵上脱轨起复预案》《救援车间装载机司机作业标准》等10多项制度，并将特种设备使用管理纳入到救援管理中，不断研究和创新新型机车、车辆索吊具的使用方法。针对起重机起重旋转时的安全隐患，他们制定了“不打支腿，禁止旋转”的卡控措施，并对不同型号的救援起重机的操作规程分别进行了修订和细化，特别是对起重机作业过程中的禁动部分、起重机自力行走前的制动机试验、救援作业中的防溜措施以及救援时邻线接触网停电安全防护措施等做出了明确规定。
通过实行专业化管理，迎水桥机务段打造出了一支“练兵千日能，用兵一时雄”的救援队伍，真正实现了现场指挥急而不躁，作业方法科学规范，救援工作迅速有效。
□本报记者 杨 军 本报通讯员 王银强
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