把海南东环铁路建成经得起历史检验和社会评判的精品工程

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刘志军在检查海南东环铁路工程时强调，确保质量安全，严格控制投资，保证合理工期，保护生态环境

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图为刘志军在海南东环铁路南渡江特大桥建设工地，看望广大工程技术人员和建设者，察看工程进展情况。本报记者刘爱平摄

    本报海口4月26日电（记者刘爱平）今天11时许，参加海南建省办特区20周年庆祝活动的铁道部党组书记、部长刘志军来到海南东环铁路南渡江特大桥建设工地，看望广大工程技术人员和建设者，察看工程进展情况。他要求建设、设计、施工、监理单位确保质量安全，保证合理工期，严格控制投资，保护生态环境，努力把海南东环铁路建设成为经得起历史检验和社会评判的精品工程，为海南成为科学发展、和谐发展示范区提供可靠运输保证。
    海南东环铁路是铁道部和海南省共同出资修建的城际轨道交通项目，为国家I级双线电气化铁路，工期4年，计划2011年9月建成投入使用。工程自去年9月动工至今，已完成投资29亿元。今年3月14日，铁道部和海南省海南东环铁路建设联合领导小组第四次会议，根据海南快速增长的铁路运输需求和工程进展情况，决定在保证质量的前提下，力争将东环铁路建设工期提前6～９个月。全长2574米的南渡江双线特大桥位于海口市近郊，是东环铁路的重点控制工程之一。
    站在正在浇筑的承台旁，刘志军详细了解了施工工艺和工程进展情况。他指着施工现场的桩机，问中铁十七局集团副经理、海南东环项目指挥长郑余近：“工程进展怎样？打了多少个钻孔桩？”郑余近回答：“南渡江特大桥共有478个钻孔桩，我们已完成了477个。”“安全和质量能够保证吗？”“我们有严格的质量控制体系，这些桩全是一类桩。”刘志军强调说：“水中作业一定要保证施工安全，不能出任何施工安全事故！”看着眼前一溜排开的大型施工机械和正在进行立模或撤模施工的桥墩，刘志军问道：“工期提前有把握吗？”郑余近说：“有！我们已经调整了施工组织方案，能够保证提前完成。”刘志军说：“海南省正在推进生态文明示范省建设，我们在铁路建设中一定要落实最严格的生态环境保护措施，保护好海南一流的生态环境质量。”刘志军还询问了施工中有什么困难和问题？在得知东环铁路工程全面铺开后，岛内主要建材价格上涨幅度较大时，刘志军与大家一同探讨了解决问题的对策措施。他要求东环铁路公司和施工单位要精打细算，严格控制工程投资，又好又快地推进东环铁路建设。刘志军十分关心施工人员的生活情况，了解了伙食标准和饭菜质量，嘱咐参建单位领导要切实安排好职工的生活，他请建设、设计、施工单位的领导转达他对东环铁路广大工程技术人员和施工人员的亲切问候。
    刘志军向在场的中铁二院副总经理张文健了解了琼州海峡通道前期研究工作的有关情况。他指出建设琼州海峡跨海通道工程，从经济建设和社会发展上看十分必要，技术上完全可行，政治上影响巨大，各方意见完全一致，当务之急是抓紧展开前期工作，摸清有关情况。
    离开施工工地前，刘志军再次叮嘱现场的参建单位负责人，一定要高度重视工程质量，对工程质量要终身负责，把海南东环铁路建成经得起历史检验和社会评判的精品工程。

	来源:《人民铁道》报2008-4-27第1版作者:刘爱平

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