报考人数从7到99的变化

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报考人数从7到99的变化

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    2007年，郑州客车车辆段报考技师的职工人数为99人，而一年前，这个段仅有7名职工报名应试，数量增长了10多倍。近期公布的结果显示，在99名报考者中，有36人顺利通过考试，获取了技师任职资格，而此前，这个段技师累计数量仅为24人，单年度技师考试过关人数就超过了历史数量的总和。
    事实胜于雄辩。技师队伍的快速壮大，凸显出这个段适应铁路改革发展，以强化“基层、基础、基本功”为重点，不断加强企业人才资源建设，全面助推企业发展的工作主旨。

    考技师：只有量的积累，才有质的腾飞

    技师一直以来都是备受职工尊敬的“香饽饽”。为打破职工中存在的“想考不敢考”“当不当得上”的陈旧观念，这个段一方面加强宣传教育，引导职工走出思想误区；一方面对年度各岗位、各工种的技师设置指标加以量化，向职工公布，使职工感到有目标、有奔头。
    这个段汽车驾驶员张钰登上2007年度技师36人“大名单”后，感慨道：“从前，我连想都没想过考技师的事儿。这次，光我们汽车班就有5个人跑去报名，我还真考上了，感觉真棒！”该段动车所女职工朱揽月这次也光荣地步入了技师行列，身边许多男同事羡慕地说：“看来，只要有本事，男女机会都是平等的啊。”
    扎实的职业技能是技师的硬指标。这个段对职工实行全过程帮扶指导，为职工打气、助力。这个段每月提供试题供职工学习，在各班组开展了岗前测试活动，做到班组每月、车间每季度、段上每年组织群众性岗位练兵、技术比武。这个段实施《郑辆青工素质提升计划》，锁定青年职工中技术好、业务精，具备发展潜力的优秀职工定向培养。每次技师报名结束后，这个段都举办培训班组织职工系统学习，帮助他们尽快“提素”。
    这个段严把技师入口关，明确了工作年限、日常表现、组织评价等基本报名条件，力争优中选优。同时，对于在练功比武、技术创新、防止事故、课题攻关等方面有突出成绩的职工，这个段高看一眼，为优秀职工创造了得天独厚的条件。2007年，荣获全路“技术能手”称号的洛阳运用车间检车员赵虎，因成绩显著，荣誉级别高，免予考试，被段里直接推荐参加郑州铁路局技师评审并获得认定。

    当技师：只有质的腾飞，才有量的迈进

    这个段对技师优先安置、优先使用，明确要求各车间要将技师分配至关键岗位，担当重要任务，确保其作用发挥。这个段引导技师履行“传帮带”的职责和义务，除了聘请技师为兼职教师外，还明确规定每人每年至少要同1至2名新入段青年职工签订“师徒合同”，并务必保证其一年内取得《职工职业技能资格鉴定证书》，推动了更多职工成长进步，有效壮大了企业的优秀技术力量。
    压力决定动力。这个段推行了“首席技师”管理制度，建立了“岗位择优推荐、车间对标申报、单位严格审核”的“三步棋”工作机制，高质量选拔“技师中的技师”，给予优厚待遇，在技师队伍内部营造了你追我赶的竞争态势。这个段建立健全优胜劣汰机制，对初次获得技师任职资格的职工竞争上岗，择优聘用，签订《技师、高级技师聘任合同》，聘任期限最长不超过5年。这个段每年组织对技师的综合考核，围绕其工作业绩、职业道德、潜在能力、理论知识、操作技能等内容出台了严格的考核标准。这个段明确规定，对考核优秀职工，段给予一次性奖励；对考核基本合格的职工，段给予警示，下年度技术津贴减半发放；对考核不合格的职工，予以解聘处理。
    □本报通讯员马泳

	来源:《人民铁道》报2008-4-25第6版作者:马泳

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