精心打造“空中安全线”

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精心打造“空中安全线”

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    架设在铁道线上空的供电线路是电气化铁路的重要组成部分，郑州供电段形象地称之为“空中安全线”。它担负着向电力机车直接输送电能的重任，其工作状态直接影响着电气化铁道的安全运输能力。该线路电压等级高达27500伏特。在大提速的新技术条件下，能不能全面打造“空中安全线”，为提速安全提供强有力的技术支撑，是值得铁路供电部门认真研究的新课题。
    位于京广、陇海两大提速干线交汇处的郑州供电段，管辖供电线路4525公里，其中时速160公里至250公里区段2450公里。面对“高速、重载、双弓、双箱”的运输条件，我们坚持用一流素质、一流管理、一流设备打造“空中安全线”，保证了提速安全持续稳定。
    首先，用一流管理打造“空中安全线”。一是实施授权管理。给予车间一定的自主管理权限，发挥车间在劳力调配、成本管理使用、生产组织指挥、突发事件应急处置、职工奖惩、零星生产用料采购等方面的能动作用，释放车间管理效能，突出车间安全控制主体职能。二是落实闭环管理。加强现场检查和问题整改的闭环管理，重点规范检查的过程，按照逐级负责的原则，明确各级管理层的安全责任，防止走过场和弄虚作假行为。三是完善网络管理。将日常管理、安全生产、党建工作、阶段任务等纳入网络管理，实现“生产任务网上发、文件管理网上批、信息查阅网上传、经营情况网上看、解决方法网上显、领导决策网上见”等功能。
    其次，用一流设备打造“空中安全线”。一是改进检修工艺。制定接触网检修工艺流程，出台《200—250km/h接触网设备维修技术标准》《接触网检修标准化作业程序及标准》《提速区段接触网故障抢修预案》，引进导线校直器、五轮正弯器、激光测量仪等专业机具，提速区段采用轨道作业车检修，对接触网线路进行高精度维护。二是开展设备整治。充分利用综合“天窗”点，开展枢纽站区、部分老化设备区段集中整治，保证接触网质量动态达标。加强管内牵引变电所综合自动化改造力度，增强设备运行的安全性和稳定性，提高供电质量。三是提高科技含量。建立GPS接触网巡视定位系统，为各个工区配备接触网巡视仪，实现段生产调度对各工区巡视人员巡视路线的全程监控。建立信息反馈处理制度，根据巡视记录的信息，及时整改存在的问题，有力促进了安全生产。
    第三，用一流素质打造“空中安全线”。一是设立光荣榜。在管理层开展“双项达标”活动，优先提拔任用政治和业务过硬的复合型管理人才；开展后进职工“技能PK大赛”，促进后进职工提升技能水平；推行职工培训考核与待遇一体化管理，建立科学高效的职工教育培训新模式。二是建立人才库。实施大学毕业生培训、专业技术人员选拔任用、工人技师竞争上岗等优惠政策，积极营造干事创业的良好氛围，为打造“空中安全线”提供素质保证。三是培育文化源。发挥文化的渗透、融合和激励作用，拓展企业文化思路，全面改善一线车间班组的工作环境、文化娱乐设施。
    郑州供电段段长王汉兵

	来源:《人民铁道》报2008-4-23第3版作者:王汉兵

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