大好时节忙施工

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大好时节忙施工

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    万物复苏的春天，正是铁路既有线施工的好时节，也是北京工务机械段职工最忙碌的日子。
    入春后，北京工务机械段调集3000余人的施工队伍，开始对京哈线、丰双（丰台至双桥）线集中进行换轨、换枕、清筛、捣固等大规模作业。这也是北京工务机械段按照北京铁路局春检春鉴工作的要求，在今年开展的首次大规模线路施工。
    春季施工大会战计划于4月底结束。在56天时间里，他们要完成更换无缝线路钢轨211.8公里、清筛78公里、捣固624公里的施工任务。
    北京工务机械段施工负责人介绍说，一般情况下，他们每年都要开展线路大修和春检春鉴工作，但像今年这样大规模、全方位的综合施工还比较少见。“因为今年我们要给既有线做‘大手术’，需要完成线路清筛、更换轨枕、更换无缝线路钢轨等多项作业，并通过大机捣固配合工务曲线拨改，这一‘手术’将使既有线质量得到明显改善。”
    历经2007年“十一”黄金周运输、冬运、2008年春运之后的既有线，可以说已经到了“疲惫不堪”的程度，急需在春季进行养护维修，以备战接撞而来的“五一”假日运输、暑运等运输高潮。
    为了完成好春季线路施工整治任务，北京工务机械段提前谋划，早做准备。今年2月，全段各车间就开始进驻施工区段，一方面对职工进行培训，一方面组织人员调查线路状况、筛选施工方案、签订施工协议。段施工领导小组逐条、逐项审核施工程序和安全重点，同时不断加强与上级相关部门的沟通和联系，确保了按期开工。
    按照工期要求，他们必须每天换轨4到5公里、清筛1.5公里、捣固10公里。为了按时完成施工任务，他们采取倒排工期的方法，把施工任务细化到每一天甚至每小时；对后续施工地段进行现场调查，实行科学调配；加强大机设备的检修保养，确保设备故障检修不过夜。
    在线路施工现场，作业人员统一着装，规范作业。大型养路机械设备按照规定的时间和地点进入施工区段，清筛机伸出巨大的“手臂”将钢轨稳稳抬起，又高又长的污土臂源源不断地将污土从道床排出，污浊的石砟经过反复“清洗”焕然一新。工人们在施工过程中不畏风吹雨淋，喊着号子，舞动着铁锹，挥汗如雨，换轨、拨轨、上轨、恢复线路等作业环节进行得井然有序，长长的新钢轨在工人们的协调作战下，不断向前延伸。
    在线路施工过程中，北京工务机械段充分发挥机关干部的作用，要求他们按照分工深入各个工点，并严格执行“四包”制度，即包安全、包质量、包进度、包协调，进而在全段范围内形成了“党政工团齐抓共管，机关现场人人参加”的施工大会战局面。施工大会战刚刚打响不到20天，他们就换轨65公里、清筛27.9公里、捣固358.5公里。眼下，各项施工都在按照既定目标稳步推进。
    一场春雨过后，树木吐出嫩叶，北京局管内的京哈线两旁悄然披上翠绿新装。在万物复苏的好时节，北京工务机械段的广大干部职工，为了兑现“打造大修精品工程，确保会战期到必成”的承诺，挑灯鏖战，顽强拼搏，成为千里铁道线上的亮丽风景。
    □本报记者刘勇本报通讯员王立坤

	来源:《人民铁道》报2008-4-23第5版作者:刘勇王立坤

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