消除道口无人看守之痛

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消除道口无人看守之痛

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    麻城工务段把无人看守道口的监护管理作为一项极为重要的工作来抓。针对管内宁西线、麻武线近100多公里线路未实行全封闭、无人看守道口线长面广、监护管理任务重的形势，他们积极主动与地方政府、上级部门联系，加紧对人流、车流密集的道口实施“平改立”施工或实施派人看守监护。同时，他们加大对非法私设道口的拆除力度，并不定期深入沿线村庄开展群众喜闻乐见的路外安全宣传活动，确保道口安全，更好地服务地方经济发展和铁路运输的安全畅通。
    这个段成立了以段长、党委书记任组长，由安全调度科、技术科、办公室及包保干部为组员的路外安全综合治理领导小组，每周召开安全碰头会，通报上周管内路外安全情况及采取的相关措施。他们每月在安委会上进行分项总结，逐步分析当月路外安全工作情况，针对存在的问题研究对策。
    这个段还采取量化指标，落实责任的方式，对以道口安全为主要内容的路外安全管理人员进行硬性要求，规定段党政正职每月添乘和徒步检查线路上无人看守道口至少一次、副职不少于两次，相关责任人员不少于三次；明确规定安全调度科、技术科、办公室等部门以及无人看守道口所属车间、班组的安全监护职责。通过高密度的检查、相互间的联劳协作，及时发现问题、整改问题，使道口安全保持在可控状态。
    同时，这个段把无人看守道口安全监护管理作为一项系统工程来对待，密切联系并争取到当地政府安全管理部门、公安部门对铁路无人看守道口的安全管理，建立互动机制、互通无人道口安全情况及完善相关措施，通过改修便道、解决人行立交涵积水和砌围墙封堵等，加大对非法道口的拆除力度。在条件成熟时，这个段与地方政府配合，尽早在无人看守道口进行“平改立”顶涵或搭建天桥施工，彻底消除因无人看守带来的安全隐患。
    为减少非法临时新增道口对铁路行车带来的影响，这个段在内部建立定期巡视制度，尽可能发挥管理人员及工区巡网工、禁牧员日常巡视作用，实施定期考试和奖惩制度，调动安全管护人员的工作积极性和能动性。对麻武线上9处有农用机动车和人流相对稠密，且受地理环境影响不便进行“平改立”施工的无人看守道口，他们聘请并培训当地责任心强的村民上岗担当道口监护员。同时，他们每月组织道口监护员开展道口故障应急演练活动，有效提高了道口监护人员的业务能力。
    另外，这个段还把道口尤其是无人看守道口附近乡村住户、学生及机动车车主作为宣传主体对象，印制铁路道口口安全宣传图片，分发到他们手中。同时，这个段抓住重大节日前后及重大施工活动时机，联系相关部门一起编排沿线村民们喜闻乐见的节目，走村串户宣传铁路安全常识和铁路法规，并积极与沿线各县市新闻媒体联系，加大路外安全宣传力度，增强沿线村民的安全意识和自我保护意识。
    □本报记者焦健本报通讯员徐定海

	来源:《人民铁道》报2008-4-21第6版作者:焦健徐定海

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