19朵绽放的姊妹花

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19朵绽放的姊妹花

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    一次卫生作业要从1楼至5楼跑上跑下200多个来回，相当于人均攀爬一次110层的大楼；每天接待机车乘务员100多个班次；一年下来，即使轮流值班平均每人也要担负近2000名机车乘务员的待乘服务工作。19位平均年龄42岁的“妈妈”级女职工，犹如19朵盛情绽放的姊妹花，以母性特有的细腻和温情赢得了机车乘务员的一致赞许。她们就是荣获中华全国铁路总工会“女职工先进班组”称号的武汉铁路局襄樊北机务段待乘室的19名女职工。
    走进襄樊北机务段待乘室，翻开《TQC研究成果》，“待乘室作业流程图”简洁易懂，每个班次入、离寓时备品清点、卫生整理、卧具晾晒及叫班等全部工作程序都有详尽、明确的要求。正如这个段负责后勤工作的副段长周火云所说：“我们在整合待乘室制度中，坚持取长补短的原则，注重吸纳职工的意见，保证了管理制度的严肃、合理、实用。”
    为提高待乘室服务质量，在工长王丽玲的带动下，姐妹们抽时间到江岸西、襄樊北等“红旗”公寓及铁路招待所“取经”，于是有了“三对”“四不”“四卡死”等硬性制度，有了“三多三少”等人性化的服务口诀，有了机车乘务员入寓前空调提前20分钟打开的“习惯”，有了每月卫生抽查让检查者难以觅得一两处“死角”的“尴尬”。待乘室也连续6个季度被评为段“标准化班组”。
    俗话说，三个女人一台戏。如何将19位性格迥异的女人拧成一股绳，作为工长的王丽玲自有“高招儿”。针对工作中发生问题的姐妹，她坚持采取私下谈心的办法，尽量不在人多的时候批评，以维护她们的自尊心；对在工作中做得不足的小细节，她采取“点而不破”的办法，自己进行示范，让姐妹们在参与中领会服务的真谛。平时，哪个姊妹在工作中发生了问题，她和小组长们总能主动分担责任，遇上急事难事，更会主动替班顶岗。团结和谐的风气在班组内逐渐形成，她们争着干累活、脏活。她们的无私奉献犹如一股无形的力量促使“大车”们一进待乘室就变得“听话”多了。
    今年冰雪灾害期间的一天深夜，她们叫醒2时10分应该出乘的备用机车乘务员时，出现了待乘人员不合作的现象。当班的蒋慧慧、王正平在分析机车乘务员的心理后，和气地对其讲清利害关系，最后两名机车乘务员高高兴兴地出乘去了。
    走出待乘室，“女职工先进班组”的鲜红奖牌和工长王丽玲的话还响在耳畔：“可能我们的收入不高，任务也不轻，但你看哪名待乘的机车乘务员不像我们的哥哥、弟弟，对自己在外辛勤工作的亲人，我们有什么理由不好好照顾呢？”
    华志

	来源:《人民铁道》报2008-3-31第6版作者:华志

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