抢运春耕物资及时保肥下田

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抢运春耕物资及时保肥下田

———昆明局日装磷肥300车会战纪实

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    春施千担肥，秋收万担粮。
    随着春耕时节的到来，以化肥为主要品类的春耕物资运输量急剧上升。对此，昆明铁路局将涉农物资作为重中之重，加大运力倾斜，全力确保春耕物资运输，帮助农民灾后尽快恢复生产。
    经历了年初雪灾的切肤之痛，2008年的春耕对于农民来说显得尤为重要。作为春耕物资运输主力的铁路，此时肩上的担子更重。
    2月27日，铁道部下发紧急通知，要求各铁路局将化肥等春耕物资运输作为当前运输工作的重中之重。
    而时此，昆明局货调主任的办公桌上也放着一份“军令”：2月23日18时至29日18时，昆明局每日磷肥装车不低于300车。
    接令兵如风。昆明局运输处、调度所等各部门在接重排空严重不足的情况下，加大对磷肥等春耕物资的运输组织力度，确保每日300车的指标不落空。
    昆明局将春耕物资运输纳入每日交班会，坚持一日一分析，逐车落实计划；对汇报中没有完成计划的重点掌控、定向分析，逐个实现，并指定专人负责春耕物资的日常组织工作，盯控货源组织、提报请求车、日计划、配空车、装车、挂运、卸车等重点环节。各相关站段还安排专人实时了解春耕物资运输情况。铁路相关部门随时与重点物资装车站、大客户、供货单位保持联系，互通信息，同时，加强与兄弟铁路局的协调联系，请求铁道部支持，及时解决春耕物资运输中出现的各种问题，在有限的运力条件下优先保证了春耕物资运输计划。
    尽管因邻局运用车不足，分界口接重小，接入棚车、敞车严重不足，昆明局运用车保有量锐减，尽管管内2000多块的篷布保有量严重不足，对化肥装车造成一定影响，但昆明局对化肥等春耕重点物资运输，依然是有请必报，运输计划重点优先安排，运力资源重点保证；对铁路大客户按照计划优先组织，确保兑现。优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行，通过昆明局搭建的春耕物资运输绿色通道，每天都有大批磷肥、磷矿石被运往吉林、黑龙江、河北、新疆、内蒙古、广西等地。今年前两个月，昆明局仅发送磷肥就达134.5万吨。
    在这场突击抢运的战役中，铁路力保的春耕物资运输大企业体会最深。云南三环中化嘉吉化肥有限公司运输负责人赵玮告诉记者，2月22日至29日，我们公司磷肥每天的运输量为2400吨。在这之前，我们的产品库存量达2.5万吨，由于昆明局的大力支持，2月底库存量降到了1.4万吨左右。
    “为确保化肥运输，铁路不惜代价！”谈到今年昆明局对春耕物资运输的支持时，赵玮如是说。他说，我国粮食主产区与人口、工业密集的粮食主销区相互分离，云南生产的化肥、原材料等很受省外农耕种植户欢迎。今年，在重点物资运输形势严峻的情况下，特别是春运期间，昆明局主抓客运，力保货运，确保磷肥运输畅通，使省内化工企业减少化肥积压，确属不易。“可以说，在春耕的大忙时节，昆明局为春耕物资运输亮绿灯，是为农民兄弟夺取今年粮食丰收助了一臂之力。”赵玮如此评价。
    本报记者陆华本报通讯员朱洁

	来源:《人民铁道》报2008-3-26第2版作者:陆华朱洁

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