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机车春整直击“软肋”
 
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    襄樊北机务段充分发挥质量控制系统的分析、预警功能,集中优势兵力对重点机车、关键部件和惯性隐患进行整治,全面提高机车质量。
    今年春运,这个段在机车供求异常紧张的情况下,又支援广州铁路(集团)公司和成都铁路局30台内燃机车,使得这个段的机车一直高负荷运转。为了迅速恢复机车的正常质量状态,这个段在今年春季机车整修中一改往年的拉网式普查方式,充分利用已建成的质量信息系统,由技术部门根据春运以来的质量反馈信息确定重点机车、关键部件和惯性隐患,进行集中整治。
    针对质量信息反馈的30台支南机车质量严重下滑的情况,这个段专门成立了支南回段机车整治小组。由段技术科牵头、从襄樊检修车间各专业抽调20名精兵强将对这30台支南机车进行全面体检,即做到机车回段一台、整修一台、验收一台、鉴定一台。在整修中,他们做到检查、整修、给油、保养和保洁一体化,为支南回段机车“强身健体”。
    同时,这个段还通过质量控制系统分析,将机车走行部、制动系统、电力机车车顶设备、内燃机车辅助传动及冷却系统确定为整修重点,集中力量进行重点整修。针对超负荷运转后机车走行部出现的问题,这个段专门细化了走行部整治方案,由技术科专业工程师负责对机车轮缘和轮箍厚度进行检测,襄樊检修车间负责对机车轮对弛缓线状态进行检查,同时建立轮缘偏磨、轮径差超限登记台账,逐台进行整修销号。襄北检修车间对探伤发现有缺陷的轮对进行详细记录,跟踪监探,发现缺陷扩大的轮对安排更换处理,确保走行部的绝对安全。
    与此同时,这个段还根据质量预警对往年春季易发的内燃机车柴油机碾瓦、油水管路故障及电力机车车顶装置故障等惯性“疾病”进行提前整治。这个段一方面加大了对曲轴箱开盖的检查力度,对有碾瓦迹象的进行彻底整治;另一方面检测所有电力机车受电弓接触压力和升降弓时间,对主断路器、避雷器、车顶绝缘子及各导电杆等车顶高压设备进行全面检查和保养保洁,确保将各类惯性安全隐患消灭在萌芽状态。
 
 
 
  来源:《人民铁道》报2008-3-24第6版     作者:邓俊德  

 

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