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    听取温家宝总理所作政府工作报告时,全国人大代表、南昌铁路局局长黄桂章总在留意、对比着铁路的现实。报告中多次提到环境、生态、节能减排,而铁路运力大、成本低、占地少、能耗低、污染少,中国铁路以行业不足17%的能源消耗,完成了全社会50%的运输量。这让黄桂章深受鼓舞:“铁路在过去作出了贡献,在未来科学发展的道路上还将有更大作为。”
   黄桂章注意到,报告肯定了近年来铁路工作取得的成效,指出铁路的发展有效改善了交通状况,增强了经济社会发展后劲。
   对此他说,以南昌局为例分析,2007年江西、福建两省铁路旅客周转量581.1亿人公里、货物周转量890.2亿吨公里,在全社会周转量的占有率分别达到45%和28.7%。同时,铁路运输带来巨大的人流、物流、资金流、信息流和就业机会,带动革命老区、贫困山区实现较大发展。如京九线开通后,直接吸引范围达50万平方公里,2亿多人受益。
   南昌局在全国路网骨架和区域经济社会发展中担负着重要作用,它直接服务于江西、福建两省经济社会发展,同时是沟通祖国南北、东西的骨干路网的重要组成部分,还是第六次大提速的主战场,是开行时速200公里及以上动车组列车的重点铁路局之一。
   黄桂章表示,南昌局将贯彻落实好政府工作报告,按照铁道部党组的总体部署,在接下来的工作中努力实现三个目标:即运输品质得到根本性提高,满足人民群众出行的需要;运输能力得到充分保障,满足经济社会发展的需要;企业经济效益不断提高,满足企业发展内外环境和谐的需要。
   南昌局加快铁路建设的步伐清晰而有力。继续抓好温福、福厦、厦深、龙厦、昌九、向莆和南昌枢纽西环线等项目的续建工作,确保工程质量优良、施工安全可靠、沿线生态保护到位;加快推进衡茶吉、赣韶、九景衢、杭(州)长(沙)客运专线等铁路建设和京九、武九、峰福线横南段电气化改造工程前期工作;统筹抓好海峡西岸港口铁路支线和厦门、福州、南昌铁路枢纽扩能改造及大型物流基地建设。
    这些铁路建设项目全部完成后,南昌局营业里程将达6218.5公里,电气化率达73%,时速200公里以上高等级铁路占34%。“届时,服务海西建设和江西中部崛起战略、技术装备先进、点线能力配套的区域铁路网,将逐步成型。”黄桂章展望着南昌局的发展前景。
    同时,京九、沪昆铁路作为全国“八纵八横”路网骨架的重要组成部分,在服务全国、满足经济社会发展需求中担负重要使命。黄桂章表示,南昌局将全力确保这两条铁路的安全畅通,以重中之重的态度,尽可能多地完成运输工作量,并实现环境保护、生态平衡、节能减排的目标。
    本报特派记者  林晓莺
    图片摄影本报特派记者周德民
 
 
 
  来源:《人民铁道》报2008-3-20第1版     作者:林晓莺  

 

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