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迈向铁路科学管理更高目标
 
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    到今天,铁路局直管站段管理体制已经走过三年的辉煌历程。
    2005年3月18日,中国铁路人以前所未有的胆识和气魄,一举打破了运行半个多世纪的铁道部—铁路局—铁路分局—站段四级管理旧体制,成功实施了铁路局直管站段管理新体制,为进一步解放和发展铁路运输生产力、促进经济社会又好又快发展提供了坚实的体制保证,为建立适应中国国情的铁路现代管理体制、实现和谐铁路建设目标探索了一条有益之路。
    创新添活力,改革促发展。经过三年不断深化完善的管理新体制为我们带来了累累硕果:
    铁路运输生产力大大释放,运输效率显著提高。新体制和随后进行的铁路运输生产力布局调整,革除了站段过多、人为分割运力资源的弊端,在更大范围整合和优化运力资源配置,提高了线路资源使用效率、机车车辆运用效率、设备检修效率和运输指挥效率,有效扩大了运输能力。
    铁路经营效益大幅度提升,自我发展能力得以增强。新体制精简了管理机构,减少了站段数量,压缩了管理人员,管理效率显著提高;由于劳动组织的优化、经营管理的加强和运营支出的节约,有效提高了经营效益,增强了铁路自我发展能力。
    铁路安全管理水平明显提高,安全基础更加强化。新体制突出了铁路局安全管理主体责任,强化了站段自我管理能力,提高了行车设备质量,优化了干部队伍,充实了车间管理力量,从根本上提高了全路安全管理效能。
    铁路管理体制改革三年来的实践充分证明:铁路局直管站段改革,是中国铁路管理体制的整体性、基础性和根本性的变革,是铁路适应运输生产力快速发展需要的必然要求,是铁路贯彻落实科学发展观的有力举措,是一项具有强大生命力的成功实践。
    雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。党的十七大报告提出,着力构建充满活力、富有效率、更加开放、有利于科学发展的体制机制,为发展中国特色社会主义提供强大动力和体制保障。温家宝总理在政府工作报告中要求我们“更加重视推进改革开放和自主创新”。建设和谐铁路、实现铁路现代化科学管理,是一项复杂的系统工程,更是一项长期艰巨的任务。铁路在优化运输组织和劳动组织、完善运输生产力布局、科学配置运力资源、规范经营管理和安全管理、加快建立现代企业制度等方面,还有大量工作要做。
    刚刚通过的国务院机构改革方案明确表述:保留铁道部。这既是党中央、国务院对铁路的高度重视,又是对铁路进一步深化改革的殷切期望;既为我们提供了加快发展的大好机遇,同时也加重了我们肩上的责任。当前,铁路系统贯彻落实两会精神,就是要把加快发展铁路运输生产力作为铁路改革的出发点和落脚点,继续推进和不断深化铁路改革创新,努力开创和谐铁路建设的新局面。
    三月生机勃发时,改革之花盛开日。让我们乘着两会胜利召开的强劲东风,抓住机遇,振奋精神,深化改革,不断创新,以更加坚实的步伐向铁路科学管理更高目标迈进。
 
 
 
  来源:《人民铁道》报2008-3-18第2版     作者:本报评论员  

 

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