月山工务段钢轨“体检”不“漏诊”

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昼夜温差大钢轨病害多

月山工务段钢轨“体检”不“漏诊”

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    本报焦作3月16日电（通讯员王占军王春林）气温升高以后，面对昼夜温差大的情况，如何有效防止线路钢轨折断？地处山区的月山工务段，给每米钢轨认真“体检”，不让“患病”钢轨在眼皮底下“漏诊”，确保行车安全。
    进入3月份后，天气逐渐转暖。月山工务段管辖的太焦铁路位于山区高寒地带，白天气温达到10摄氏度左右，晚上则降到0摄氏度以下。昼夜温差大，使春季成为钢轨折断的多发季节。这个段结合太焦线的实际，制定了详尽的防断预案，调度和探伤班组每晚收看天气预报，随时了解天气状况。为了及时发现“患病”的钢轨，这个段把长大坡道区段、磨耗钢轨地段、冻害地段和道口、桥梁、隧道内钢轨作为探伤关键，要求探伤工详细了解各自区段的钢轨状况。
    这个段检查监控车间指派责任心强、业务水平高、有实践经验的职工负责检查旅客列车必经的正线、站线、到发线，对钢轨轨面、钢轨焊缝处、接触网导线连接处所进行全面检查，对检查出的轻伤钢轨，下发通知书让线路工区实施监控，及时更换重伤钢轨和桥梁、隧道内的轻伤钢轨，保证行车安全。
    截至3月13日，这个段已发现轻伤钢轨30根，更换重伤钢轨39根。

	来源:《人民铁道》报2008-3-17第3版作者:王占军王春林

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