“陕西的铁路建设正如火如荼地开展。当前襄渝二线、包西铁路、新丰镇改扩建、郑西客运专线建设正在加紧推进，这些铁路建成后，将为陕西建成西部强省提供有力保证。”全国人大代表、西安铁路局局长杨绍清谈起陕西铁路建设和发展，言语中充满自信。
    杨绍清表示听了总理的报告深受鼓舞、备感振奋。他说，报告通篇贯穿了科学发展、构建和谐的思想，体现了以人为本的理念。报告中多次提到铁路，充分肯定铁路对国民经济发展所作出的成绩，还提出继续深入推进西部大开发，开工建设一批重点工程。
    去年铁路实施第六次大提速，首次在西安至宝鸡间开行时速200公里动车组列车，西部铁路第一次拥有了达到世界先进水平的技术装备。对此，杨绍清深有感触：“西安局第一次站在中国铁路技术发展的最前沿，西宝线动车组列车不仅创造了西部铁路第一速度，为旅客出行提供便利，更对密切关中城市群的经济文化交流与合作、加快陕西建设西部强省有着巨大的推动作用。”
    杨绍清表示，由于地处内陆腹地，陕西经济社会发展对交通运输尤其是铁路运输的需求非常突出，非常紧迫。陕西省第十一次党代会提出把陕西建成西部强省的宏伟目标，对铁路等基础设施建设提出了更高要求。
    “为了更好地发挥铁路优势，完善陕西省铁路网布局，陕西省和铁道部按照国务院批准的《中长期铁路网规划》，结合经济社会发展实际，共同确定了省内‘十大铁路工程’，总投资超过800亿元。”杨绍清介绍，2007年，西安局完成铁路建设投资131亿元，较2005年建局之初增加104.8亿元。
    当前，西安局正强力推进“十大铁路工程”建设。其中，西安铁路枢纽货运北环线、西延铁路扩能改造、包西铁路延安站改扩建等项目相继建成投入使用，郑西客运专线、武汉至安康至重庆铁路增建二线、太中银铁路、包西铁路（陕西段）等项目积极推进。
    杨绍清介绍，在“十大铁路工程”中仅西安铁路枢纽扩能工程一项，建成后就会对西部经济社会发展起到巨大促进作用。该项目计划在“十一五”规划期内全部完成。
    展望未来，杨绍清用一组数字阐述了陕西铁路的发展前景：“陕西省‘十大铁路工程’建成后，西安局铁路正线长度将达到5000公里，比目前增加45％；年货物发送量将突破1亿吨，比目前增长41%；客货换算周转量将突破2000亿吨公里，比目前增长67%。陕西省铁路网结构将更加合理、完善，服务经济社会发展的能力将跃上一个新台阶。”
    本报特派记者林晓莺
    图片摄影本报特派记者周德民

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