海峡西岸经济区迎来新一轮铁路建设高潮

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铁道部与福建省就加快铁路建设举行会谈并签署会议纪要

海峡西岸经济区迎来新一轮铁路建设高潮

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刘志军、卢展工、黄小晶等领导同志共商加快海峡西岸铁路网建设大计。

铁道部、福建省推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设会谈

暨会议纪要签字仪式在铁道部举行。

本报记者周德民　摄

    本报北京3月11日电（记者李晓华）3月8日上午，福建省委书记卢展工、省长黄小晶与铁道部党组书记、部长刘志军在铁道部商谈加快海峡西岸铁路网建设问题，并签署《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》，海峡西岸经济区迎来新一轮铁路建设高潮。
    自2004年12月17日铁道部与福建省人民政府签订《关于加快福建铁路建设有关问题的会议纪要》以来，经过部省共同努力，纪要确定的事项得到全面落实，与福建有关的5条快速铁路全部开工建设，温福、福厦、龙厦铁路有望明年开通运营，厦深、向莆铁路将于2011年建成。2007年11月23日，为进一步完善海峡西岸铁路网，部省在福建举行会谈，并签署了《关于加快海峡西岸经济区铁路发展的会议纪要》。今年3月3日，黄小晶省长带领龙岩、泉州、三明、南平等市领导来到铁道部，就加快推进福建铁路建设，完善海峡西岸经济区基础设施做了进一步沟通。
    刘志军在会谈中说，福建省委、省政府对铁路建设的重视和强有力的保障措施，令我们十分敬佩和感动。党的十六大以来，福建省委、省政府及各级党委、政府对加快铁路建设的决心大，意志坚定，实施方案和措施具体明确，形成了全省支持铁路建设的良好氛围。部省共同规划的“十一五”铁路建设项目全部开工建设，在大规模铁路建设中起到了示范性作用。
    刘志军指出，福建省委、省政府抓铁路建设有战略眼光和前瞻性。目前，涉及福建的1200公里在建铁路都是现代化的高标准铁路；今天签署的《纪要》中规划的2000公里新项目，也将按高标准设计建设，福建铁路网的密度不仅会大大增加，而且将有质的提升。不久的将来，一个总里程为4800公里、发达完善的铁路网，将有力地助推海峡西岸经济腾飞。
    刘志军指出，福建在我国经济社会发展和祖国统一大业中处于重要位置。海峡西岸经济区新一轮铁路建设规划，完全符合科学发展观的要求，铁道部将全力给予支持，努力把这个规划早日变成实实在在的成果。铁道部有关部门要充分听取和尊重地方党委、政府的意见，按照轻重缓急，拿出具体的实施方案，有计划、有步骤地推进实施，为海峡西岸经济区建设作出新的贡献。
    卢展工在会谈中说，近年来中国铁路的快速发展令人瞩目。今年1月下旬，成功应对大面积雨雪冰冻灾害，铁路发挥了关键作用。2004年以来，铁路部门积极推进部省纪要的实施，使福建境内“十一五”规划项目全部开工建设。铁路部门自觉把中华民族的根本利益与海峡西岸铁路建设联系在一起，对定下来的事情，认真组织实施，表现出很强的全局意识、责任意识和务实精神。
    卢展工指出，对于福建来说，今天是一个载入史册的日子，我们与铁道部签署的推进新一轮铁路建设合作协议，对福建经济社会又好又快发展具有重要意义。福建经济社会发展的关键是“通”，海峡西岸经济区建设的关键也是“通”。“通”是基础、是保障、是开放、是发展、是民生、是和谐，而“通”的关键是铁路要“通”。卢展工指出，建设海峡西岸经济区是党中央、国务院作出的重大决策，有利于完善全国区域经济布局，有利于东部形成板块实力，有利于建立中部和西部向东部开放的新的通道，有利于建设祖国统一大业的前沿平台，而实现这些要求，都与铁路建设密不可分；从“延伸两翼、对接两洲，拓展一线、两岸三地，纵深推进、连片发展，对外开放，服务全局”的建设海峡西岸经济区发展态势看，也离不开铁路加快发展。
    卢展工说，贯彻党的十七大精神，福建省提出要把海峡西岸经济区建设成为科学发展的先行区，促进两岸人民交流合作的先行区。实现这两个“先行”，铁路要先行。今天，部省共同规划了一个更加系统、完善、先进、超前的海峡西岸铁路网，将为“两个先行区”的建设提供可靠的基础条件。福建省将全力以赴做好配合工作，与铁路部门一起早日把宏伟设想变成现实。
    黄小晶指出，党的十六大以来，福建铁路建设日新月异，进入了大发展、大提升时期，形成了全省家喻户晓、人人皆知的良好氛围。在部省的密切配合、相互支持下，在建项目不仅推进速度惊人，而且质量良好，极大地鼓舞了全省人民加快铁路建设，促进海峡西岸经济区又好又快发展的信心和决心。为了落实部省共同确定新一轮铁路建设的目标，福建省将一如既往地与铁道部及各相关部门密切合作，加快项目前期工作，确保每年新开工一条干线铁路。
    当日签署的《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》指出，将峰福铁路电气化改造工程纳入今年铁路建设计划，年内开工建设；建设赣龙铁路复线，使其成为昆明至厦门铁路大通道，争取 2009年开工建设；规划从京沪高速铁路安徽蚌埠站引出，经合肥、黄山，江西上饶，至福建武夷山、南平、福州铁路，使其成为北京至福州的铁路快速大通道；改建南（平）三（明）龙（岩）铁路，使其成为杭州至广州铁路大通道的重要组成部分，形成长三角经海峡西岸经济区至珠三角最便捷的快速通道；改建漳泉肖铁路和新建长（汀）永（安）铁路，使其成为昆明至泉州铁路的重要组成部分；尽快安排衢宁铁路、福厦漳龙城际铁路、沿海货运铁路、武（夷山）建（宁）龙（岩）铁路、漳州港尾铁路等项目前期工作。
    福建省政协主席梁绮萍，福建省委常委、政法委书记、省公安厅厅长鲍绍坤，省委常委、常务副省长张昌平，省委常委、秘书长、省直机关工委书记陈少勇，省人大常委会党组书记、副主任刘德章，副省长张志南出席会谈和签字仪式；铁道部党组成员、副部长卢春房出席会谈，并主持签字仪式。　　

　　

	来源:《人民铁道》报2008-3-12第1版作者:李晓华

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