按照铁道部的统一规划和广州铁路（集团）公司的具体要求，广铁集团信息技术处带领信息系统各部门，按照精益管理、扁平化管理和专业化管理的工作思路，围绕广铁集团运输生产、客货营销、经营管理工作，坚持把安全保障工作放在首位，严抓设备质量标准和网络安全工作，不断完善各级信息系统运行维护保障机制，大力推进各项科技项目研发。广铁集团加强信息平台建设，优化资源整合，实现信息共享和综合利用，强化人才队伍建设，努力实现生产安全和设备质量管理的现代化，积极稳妥地推进公司信息化建设，顺利完成了信息系统各项生产建设任务，取得了较好的工作业绩，为公司又好又快发展提供强有力的技术支撑和保障。

    强化管理，确保公司各计算机系统安全稳定

    广铁集团坚持以运输生产安全稳定、规范经营管理为重点，有序地推进信息化建设，通过对信息系统资源的优化完善，使各生产系统的布局更加合理，安全性能进一步得到提高。
    为确保各计算机系统及设备“零隐患、零缺陷、零故障”，信息技术部门研究制定了计算机设备质量大整治工作计划，完成了公司内各计算机生产设备情况的清查摸底，建立完整的台账并由专人管理，对服务器、磁盘柜和重要网络设备逐步实行“身份证”管理。他们对中心机房消防、电源及UPS、空调、防雷、防盗等系统进行有效性测试，为计算机应用系统提供安全、可靠、标准的运行环境，确保各系统安全平稳运行。
    广铁集团精心谋划，周密部署，强力推进，顺利地完成了第六次大面积提速调图有关工作，并为在新线建设和既有线改造中同步实施信息化建设积累了经验。公司将确保广深铁路提速调图的顺利实施作为重中之重的工作，抽调专门力量，分别成立了提速工作领导小组和系统网络、调度、客票、办公等四个系统专业技术保障组，集中精力围绕任务目标开展攻关。
    信息技术处根据信息部门工作实际，以“灭故障、强基础、保安全”为主要内容，成立安全评估工作组，相继对管内各机房主机、电源、空调、网络、消防、防雷系统等信息生产设备进行全面的状态质量检查和安全风险评估，从而保证了各生产应用系统、设备的质量完好。
    广铁集团全方位推行精益管理，加强制度建设，落实责任制度，健全和完善各项管理制度，建立生产、运维和工作质量监控及考核体系。
    广铁集团通过全面推行精益管理，逐步实现管理的扁平化、现代化和信息化，达到靠机制管事、靠制度管人的目标，不断提高工作效率。他们从“应急处理、生产运维、设备管理、技术管理、岗位职责和工作质量考核、财务管理和其他制度”等方面入手，深化信息部门的整章建制，建立、完善和细化内部的作业体系、工作流程，并在实际工作中严格按制度和流程实施，将逐级负责制和岗位责任制真正落到实处。他们建立健全激励、约束机制，规范生产和运行维护工作，对本部门职工工作质量进行考核，提高工作质量和效率。
    信息技术处建立起健全的计算机系统运行维护保障体系，制定详细的计算机应用系统和设备运行、维护、管理考核办法，全力以赴做好各计算机生产应用系统的运行维护和技术保障工作。广铁集团一方面建立并落实各重要生产应用系统的应急预案，定期组织对预案的学习培训和实战演练，不断提升应对突发性事件的能力和水平；另一方面是对重要生产系统的关键计算机设备建立完善的管理机制和维护保修服务体系，定期进行全面的性能测试，确保各重要系统、设备的安全稳定，为公司的运输生产、客货营销、经营管理保驾护航。
    信息技术处实施运用维护工作“零误差”的目标管理，确保不出任何危及行车安全、影响运输指挥的故障。他们针对部门协调不够紧密、工作效率不够高的问题，研究制定了信息技术系统“协调员”对口联系管理办法，加强与业务部门的协调联系，提高信息需求反馈的工作效率。针对技术规章制度不够健全，基础管理不够到位的问题，他们着手制定信息技术部门及各生产应用系统的工作标准、管理标准、作业标准和考核标准，着手建立信息系统人才知识管理库。

    加快推进科技项目建设，为公司又好又快发展提供技术支撑

    科技项目的研发和建设是广铁集团信息化建设的重要组成部分，也是运输生产、经营管理、客货营销的有力支撑。
    信息技术处积极推进车站信息系统整合，提高信息资源利用水平。他们进一步强化货运计划、运货五、货票、现在车、预确报信息共享，提高货运生产计划与营销管理相关信息的综合利用；加快长沙北站车站货票信息管理系统2.0版本的试点和该系统在全公司车站系统的推广。
    广铁集团加快“8+1”安全体系相关项目的建设和应用。他们为推进运输生产过程安全监控系统建设，实现铁路局（公司）调度、业务处室、车务段、机务段、车站各级实时监控、TDCS/CTC、TMIS、LAIS系统和其他信息综合利用、客运站综合管理、事故与灾害救援、施工过程安全监控、车务段生产过程管理等系统功能；推进工务和电务设备质量安全监控系统建设，做好系统项目引进、试点、信息平台搭建和全面推广工作，为公司设备质量达到全路一流水平，提供强有力的保障；建设广深动车组调度所安全生产指挥系统，通过系统集成和数据交换，实现动车作业的集中调度、统一指挥和动车所管理工作的智能化、标准化和规范化；推进公司调度生产与辅助决策系统的开发与应用，实现列车运行图、调度运输生产信息、施工计划的动态管理和列车运行的实时监控；完成公司安全质量考核监督系统的建设。
    广铁集团实现了列车调度指挥系统（TDCS）的全面覆盖，完善了铁道部、铁路局（公司）、车站三级列车调度指挥系统，完成了TDCS的升级改造工程；做好铁路施工调度命令管理系统的推广实施，在完成各机务段运用科设备和应用系统投产运行的基础上，按照铁道部统一部署，完成各机务段到与各乘务室、出勤点的网络建设和应用系统投产运行工作。
    本报记者  白 云  刘爱平

    成果

     近年来，广铁集团加大在信息技术领域的投入和科研攻关，一系列重要计算机应用项目先后开发完成，取得了丰硕的果实———

    广深公交化自动售检票系统、电话订票系统、运输调度指挥系统和办公管理系统等，为广铁集团的改革、建设和发展提供了强有力的技术支撑和保障。
    他们开发的“铁路18点运输统计分析系统”获中国铁道学会科学技术二等奖，“铁路局调度管理信息系统”获中国铁道学会科学技术奖三等奖，并先后荣获TMIS调度系统建设突出贡献奖和青藏铁路信息系统工程建设突出贡献先进单位。
    目前，广铁集团信息应用已覆盖铁路运输生产的多个领域，拥有一支综合素质较强的专业技术团队，具有很强的应用开发设计、系统和网络管理、信息系统工程建设的能力。

    自动售检票系统（简称AFC系统）是现代城际铁路标志性的设施之一，对于推进铁路运营向公交化跨越起着极为重要的作用。根据广深铁路高密度开行客运列车的特点，他们开发完成广深公交化自动售检票系统并在广深铁路试点。该系统采用先进的RFID技术，IC卡内数据采用加密算法进行安全防伪控制，旅客可以使用自动售卡机购票，通过闸机自助验票出站，席位全程复用。目前，广深铁路日开行动车组列车72对，始发运能9.8万人，预计运能将达15万人。该系统的运用很好地满足了广深铁路城际列车公交化运营的要求。

    广铁集团办公信息系统的建成投产，使铁路信息化建设在铁路改革实施生产力布局调整过程中，迈出了坚实的一步。它的正式投产使公司基本实现网络办公和信息资源共享。各级领导使用该系统传递和批阅文件、发布通知、报送信息，解决了因管辖跨度加大而带来管理上的难题，大大提高了工作效率。系统包括政务信息、电子邮件、公文处理、档案管理、协同办公、应用系统等子系统，直接与站段相接。公司机关和站段通过办公信息系统，全面实现了电子政务管理。

    广铁集团计算机网络安全系统于2003年建成并投入使用，安全系统增强了网络访问控制功能，构建了信息系统保障框架，实现了网络基础设施、本地计算环境、区域边界的保卫，形成了纵深的防御体系。系统方案得到了路内外专家的一致好评，认为该项目符合国家有关安全规范，达到了国内领先水平。

京ICP备06047882号