和他一起跑车特别“累”

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和他一起跑车特别“累”

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    “全程运行16小时37分，正点，列车各部状况良好，一路运行安全。”2月27日23时42分，L132次旅客列车终到北京西站，送走1800多名旅客后，担当L132次旅客列车值乘任务的合肥车辆段合肥运用车间列检乘务长王长义，在乘务日志中写下这样一行字。一旁配班的王鹏在一旁嘀咕：“和他跑车特别累，可来年我还要跟他跑。”
    今年春运期间，L131/132次列车使用的是22型老式绿皮车，小王还清楚地记得和王长义出乘时的情景：王师傅提前3小时上车，二话不说拎着工具就对列车上下部进行出库检查。准点接班的小王见状说：“王师傅，库检不是作业完了吗？这不在做无用功吗？”王长义却说：“再细细看一遍，万一有漏检，库内处理起来很方便，途中即便是一丁点的小故障处理起来都特难。”一路行来，车上、车下故障特别少，小王折服了。
    27日，列车北上时，他们已接到命令：返回时停运待命。通常到这个时候大家的警惕会略微放松，可王长义显得格外小心。整个运行途中，他逢停靠站必下车，从车头至车尾总要快速通检一遍。
    28日16时51分，王长义值乘的L131/132次列车安全、正点返回合肥站，圆满完成春运使命。至今，王长义已安全行车25年，从未发生过一起安全事故。
    薛贵宝丁乃敏

	来源:《人民铁道》报2008-3-4第3版作者:薛贵宝丁乃敏

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