为晚点列车赶点

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为晚点列车赶点

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    我是北京铁路局调度所北京集中台列车调度员胡明，当调度员已经13年了。我非常热爱自己的工作，因为它在铁路运输中起着举足轻重的作用。
    1月26日我在家休班，当得知暴雪冻雨突袭南方、造成列车晚点的消息后，我就想明天早点去接班，把列车耽误的时间赶回来。1月27日5点多我就起床了，顾不上吃早饭，匆匆赶到铁路局。
    我到调度台一看，从京广线南段过来的客车全部晚点，北京西站滞留旅客30多万人。在紧急关头，调度所领导采取果断措施，晚点客车不入库整备，在车站整备后直接让旅客上车。
    12点，从东莞东开来的L1904次列车到达北京西站，晚点9个多小时。为了赶点，我马上下达“立折”命令，并与客调、机调、检调联系。更换机车、为车厢上水、清扫车内卫生，这些工作均在很短的时间内完成。经过紧锣密鼓的准备，车站开始放行旅客。
    12点35分，L1903次列车满载2000多名旅客徐徐开出。正常情况下应该进库整备6小时33分钟的列车只在站内停车35分钟就开出了，这在过去是从没有过的。我顾不上吃午饭，一直忙着打电话，拟订调度命令，组织晚点列车赶点。当我筋疲力尽回到家时，已经22点多了。
    1月27日，我组织始发和到达北京站、北京西站的旅客列车109对，组织15列空车车底从北京西站开出支援南方，下达13个“立折”命令，口头命令上百个。虽然很累，但为晚点列车赶回了耽误的时间，我感到很高兴。
    本报记者刘勇本报通讯员孙立君整理

	来源:《人民铁道》报2008-3-1第2版作者:刘勇孙立君

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