图1为今日马回岭站。

 

    图2为马回岭站站牌。

 

    图3为老马回岭站。傅洛炜  摄

    老马回岭站位于江西省九江县马回岭镇，它是昔日南浔铁路线上的一个小站，老站舍还在，目前已废置不用。陪同记者前往采访的司机熊师傅对这一带非常熟悉，他的父亲曾在老马回岭站当过站长。一路上，熊师傅讲了不少关于马回岭的传说故事，让这老马回岭站平添了几分传奇色彩。
    老马回岭站是1922年修筑南浔铁路时建的一个小站。虽说小，但它的战略地位十分重要，是九江通往南昌的咽喉要地，1927年7月底，国民革命军第二十五师由此乘火车出发参加南昌起义。1987年12月28日，老马回岭站被江西省人民政府公布为省级文物保护单位，成为进行革命传统教育的基地。
    熊师傅一直把车开到当年的老站舍前，记者下车想拍下老站舍的照片，可老站舍旁边的一堵墙挡住了视线。熊师傅见状，便带着记者步行走过一座横跨铁路天桥，再沿着铁路旁的一条小路走了约200米，便可看到老马回岭站站舍的正面。
    首先映入记者眼帘的是“马回岭车站”五个黑色楷体字，虽历经岁月沧桑，但字迹依旧清晰。站房设计为欧洲近代建筑风格，采用砖石混凝土结构，分为上下两层，上层较低矮，屋顶呈三角形，铺着红瓦，开有顶窗；下层墙体正面是长方形，法式门窗。老站舍附属建筑还包括仓库、厨房、厕所和水井。记者依稀看到，老站舍正面墙的局部还残存雕花痕迹，显得古色古香。
    正当记者饶有兴趣地专心拍摄时，不知什么时候竟有一位老者来到旁边，得知记者是专程前来老马回岭站探访时，竟打开话匣讲述了一段马回岭的传说。
    相传，元朝末年群雄逐鹿，争霸天下，朱元璋的部队与陈友谅的部队交战。有一天，陈友谅将千军万马埋伏在马回岭东面芦花荡的地势险要处，设伏只等朱元璋率军前来。可当朱元璋的部队行至马回岭荆林街（今九江县马回岭镇马头村）时，所有的马匹竟突然一起跪下，任你扬鞭，就是不起，朱元璋百思不解。这时，一位气度不凡的道人忽然到来，劝朱元璋迅速退到5公里之外的山岭上安营扎寨，否则将会大祸临头。朱元璋看着跪下的马群，传令停止前进。事后得知芦花荡一带确有伏兵，自己侥幸躲过一难，于是便脱口将群马跪下的地方称为“马回岭”，也就是现在的马回岭镇。
    老马回岭站作为省级文物保护单位被保留下来后，铁路部门又于1974年在距老站舍不到两公里的地方，建起了新站，站内设有3条到发线和3条军装线，2005年停办客运。目前，这个四等站的年货运量有6万吨，货运物资以当地特产高岭土、长石粉等化工原料为主。
    马回岭，真是一个让人抒发怀古情思的地方。记者依依不舍地告别马回岭站，乘车往下一个目的地———共青城站进发。

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