企业形象歌曲不仅是为了大合唱

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企业形象歌曲不仅是为了大合唱

评本报1月15日B3版《站直是山弯腰是梁》

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    听过一些企业形象歌曲，意象非凡者居多，动辄黄河长江、高山大川、蓝天白云，大有“气吞万里如虎”之势；歌词往往流于空泛，动辄开拓进取、拼搏奉献、争创一流之类，难免落入口号化、概念化、标签化的窠臼。因此，留下很深印象的并不是很多。而《添翼的路》这首中铁电气化局集团的形象歌曲，可谓其中的亮色。
    亮点在何处？本报1月15日Ｂ３版刊登的《站直是山弯腰是梁》作了很好的解读。正如作者所说：“在《添翼的路》中，我们听到了当今流行歌坛所缺失的豪迈之情，激越之情，坦荡之情，昂扬之情。”这一点，单从源于歌词的标题中就可以明显感觉到。
    但文章并没有就歌论歌，而是用三分之一的篇幅对背景作了充分交代。如：“1879年，在世界第一条营业铁路于1825年正式诞生后半个世纪，国外拥有了电气化铁路，钢铁巨龙从此添加了飞翔的翅膀。”“1975年7月1日，676公里的中国第一条电气化铁路宝成线全线建成通车，《人民日报》发表长篇通讯《钢铁蜀道添翼飞》。从此，‘添翼’这个词就出现在中铁电气化局集团的企业词汇里。”然后运用大量的数据展示了中国电气化铁路发展的道路，既有50年来的纵向回顾，也有“我国电气化铁路已达到25000余公里……成为继俄罗斯之后的世界第二大电气化铁路强国”的横向对比。可以说放得很开，但也收得很好，最后落脚到歌曲上面：“在历史的积淀和现实的厚重里……它传达出的语境、心境、情境和意境都无比深远。”从而加深了读者对“添翼”的理解。
    对于歌词本身的解读，作者同样收放自如。首先放眼当今歌坛，直指当前歌曲创作的一个倾向：“似乎体味个人爱情，关心男女情事，沉湎情爱纠葛，流连哥妹缠绵的作品才算抒情写意。”进而指出：“爱情只是人类感情活动的一部分，喋喋不休地在歌曲中述说卿卿我我之情，难免显得器局狭小，萎靡阴柔。”然后解读了歌词中所展现的铁路建设者的情怀：有爱情亲情，也有报孝之情、赤子之情，还有隐忍之情、愧疚之情，更有不悔之情。因为情感丰富，所以感染力强；因为有了情歌的对比，所以境界高下一目了然。
    但作者并没有拘泥于对个别词句的解读，而是进一步阐释了歌曲所蕴含的普遍意义：“歌词的内容很宽泛，对应性很广，既是表现铁路电气化工人的，也可以看作是歌颂所有辛勤劳动默默奉献的建设者劳动者的。从这个意义上讲，《添翼的路》是一首建设者之歌也是一首劳动者之歌”，因此，“是一部唱响主旋律的好作品”。
    企业形象歌曲该怎么唱？《添翼的路》给了我们另外一个视角，那就是以情取胜，以情感人，唱响作为独立个体的“我”。在许多企业强调集体忽视个体的今天，也许以“我”代替“我们”，更能引起职工情感上的共鸣、精神上的振奋。企业之歌，本来就应该具有抚慰职工、引领职工、鼓舞职工的功能，不能打动职工的心灵，怎么能让职工主动吟唱？要知道企业形象之歌，不只是为了大合唱准备的。
    如今，一些企业形象歌曲俨然成了一个固定的模式，就是堆砌一些非凡意象来表现企业气吞山河的磅礴。殊不知，这种模式注定与职工心理上产生疏离。职工也许会想：群山与我何干？大川与我何干？而对于开拓进取、拼搏奉献等口号的高歌，远不如“爹娘的心中总惦记着我，妻子她想我看不见我，孩子在梦中呼唤着我，团圆的时候常常少了我”以及“有多少艰辛没对你倾诉”来得实在。
    感天地者唯有真心，动人心者所赖真情。口号化、概念化、标签化是企业形象歌曲的敌人。如果把企业精神甚至口号当做歌曲来唱，我们只能看到自以为是的“大气”。

	来源:《人民铁道》报2008-2-19第6版作者:于建勇

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