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铁路运输生产力布局调整后，济南西车辆段管理区域扩大，异地车间增多，24个生产车间中18个为异地车间，分布在山东、江苏、河南、安徽4省13个地市。提高异地车间管理效能、增强独立作战能力成为这个段面临的现实课题。
结合济南铁路局“创新与发展”主题教育和实践活动，他们围绕强化异地车间管理开展课题攻关，努力把解放思想的认识成果转化为加强异地车间管理的思路和措施，不断提高异地车间管理水平。
解放思想，破除制约因素
这个段通过“讲改革、讲成效、讲前景”形势报告会和广泛征集合理化建议活动，向全段职工宣讲资源整合给经营管理、检修效率、工作质量带来的优势，使干部职工增强了对整合后的新单位的认同感，激发了工作热情。他们通过开展“全段需要异地支持，异地依赖全段生存”的主题大讨论，引导异地车间干部职工正确定位，强化“一盘棋”思想，形成了共保安全稳定、共担生产任务、共享利益风险的工作新局面。同时，这个段把异地车间作为企业科学发展、和谐发展的突破口，树立“以异地车间突破带动整体工作发展”的思路，大力加强异地车间的生产组织、经济核算、应急处理等方面的建设，统一了认识，凝聚了力量。
重点攻坚，创新管理模式
强化异地车间管理必须加强车间班子建设。这个段坚持优中选优、充实一线的原则，配齐配强车间领导班子。他们对不能独当一面的干部及时予以调整，使异地车间班子解决实际问题的能力显著提高。
这个段把安全作为异地车间管理的重中之重，积极探索安全管理监控途径，充分发挥职能部门作用，分系统到异地车间对标检查，考核排序，责任联挂。他们建立了交叉互控制度，机关异地干部特别是段领导干部在节假日期间，必须有三分之一的时间到所在地车间检查工作。他们组建了安全督导大队，实现了从台账检查向现场作业全方位卡控的转变。他们坚持每周视频电话会议制度，听取工作汇报，通过段、车间、班组网络互联互通，做到文电资料、数据报表网上传递，实现从静态的信息查询转变为动态的监控追踪管理，提高工作质量和办事效率。
全面发展，增强发展活力
这个段坚持“缩短管辖跨度、细化管理制度、明确管理责任、强化管理力度”的原则，对规模庞大的车间进行适当调整，变“做大做强”为“做精做细”；加强对管理制度的修订完善，落实各级安全责任，强化失职行为追究；在加强现场监控、平推检查的同时，努力提高职工业务素质，广泛应用先进的监测装备，增强科技保安全的水平。
针对点多线长，班组分散的实际情况，这个段利用网络、报纸、黑板报，结合班组早碰头、晚交班的工作特点，建立了“机关一平台、车间一小报、班组一块板、工前一段话”的四级管理网络，及时解决职工关注的焦点、疑点、难点问题，搭建职工与车间、车间与机关各科室交流、沟通的平台。
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