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2月1日晚，合肥再次降雪。合肥站公安派出所民警为聋哑、盲人等特殊旅客开辟绿色通道，确保他们顺利进站上车。图为民警护送盲人旅客进站。李宏 摄
连日来的冰雪天气造成进出福州的列车大面积晚点，大批旅客被迫滞留火车站。图为1月30日，福州站公安派出所民警向滞留旅客发放豆浆。 郑鸿海 摄
1月31日，成昆铁路凉山段普降大雪，西昌铁路公安处以雪为令立即启动应急预案，组织民警开展了以“清雪障、保畅通、除隐患、保安全”为重点的安全保卫活动。图为这个公安处民警冒雪在区间开展巡线法制宣传，劝阻线路两侧村庄的小孩不要上道玩耍。吴光辉 摄
南方罕见的暴风雪造成火车站客流大幅增加，南京铁路公安处积极应对，全力协助客运部门做好客流的组织疏导工作。图为常州站公安派出所民警认真维护旅客购票秩序。
本报特约摄影记者周振全 摄
警徽照亮风雪回家路
本报记者王耘本报通讯员陈菡英栗英秀
1月中旬以来，暴雪、冻雨频袭我国南方部分地区。突如其来的天灾恰逢春运高峰期，列车受阻，道路不通，旅客无奈滞留他乡。危难关头，全路各级公安机关和广大民警众志成城，抗冰斗雪，与旅客群众同舟共济，共渡难关。一项项紧急措施，疏导着一批批旅客踏上返乡的路；一个个具体行动，温暖着风雪中旅人焦虑的心。在冰天雪地的2008年春运中，有一份又一份未被冰冻的爱……
灾害来临时，
民警的身影在最前方
突如其来的灾害考验着铁路春运，更考验着铁路公安机关的各项工作。
1月25日，京广线南段陷入瘫痪，客流骤增，15万多名旅客滞留广州站。铁道部公安局局长姜战林立刻组织成立应急处置指挥部，坐镇指挥千余名铁警搏击风雪。
26日，广州站客流攀升至17万人。
全路公安一盘棋。紧急时刻，一方有难，八方支援。指挥部一声令下，全路1000多名民警赶赴广州增援。1800个口哨吹响了，200卷警戒带拉开了，369个对讲机、150支电筒、39箱干电池、1000件反光背心、2000件雨衣、200件警用大衣运来了……铁路民警们全力以赴，投入到春运保卫工作当中。
雪还在下，客流还在增长。1月27日，广州站客流猛窜到20万人，车站广场非常拥挤。情况万分紧急，如不及时处置，随时可能发生意外。千余名民警手挽手、肩并肩，从人海中辟出一条通道，组成两道“人墙”，从两侧疏散客流。
1月30日深夜，在广场上等候的旅客因情绪不稳，突然拥向广场进站通道，情况十分危急。100名民警组成突击队，迅速挤入人群中奋力疏导。雪水和着汗水，民警们的手冻红了，脚冻僵了，嘴唇裂了，嗓子嘶哑了，却仍然牢牢地坚守阵地，旅客没有一个被挤倒踏伤，险情终于化解了。
广州、上海、郑州等地接连告急。2月1日凌晨，铁道部党组书记、部长刘志军一声令下，全路又有1000名民警紧急赶赴各灾区。各地铁路公安机关纷纷启动应急预案。全路增援的民警布满了旅客拥挤的各个角落。这个时刻，铁路民警的身影就是旅客心中的定心丸，民警头上闪耀的警徽让旅客感到了安全和信心。
拥挤的车站内，
警徽照亮了黑暗
危难时刻，铁路民警们用责任和关爱书写了一个个感人的故事。他们和广大旅客携手并肩抵御灾害。
1月20日20时，原本昼夜灯火通明的怀化站一下子漆黑一片，候车室内一片混乱。10分钟内，怀化铁路公安处110名民警赶到现场。“旅客朋友们，不要慌乱，请看管好自己的行李和小孩，听从车站工作人员和民警的指挥，我们将确保你们的安全。”在电力中断的第一时间，民警有力的声音穿透黑暗，迅速稳定了旅客们慌乱的情绪。昏暗中，一枚枚闪亮的警徽给茫然无措的旅客带来了极大的安全感。它不仅照亮了黑暗，也照亮了旅客的心。车站内外不时传来“老同志，我来为你提行李”“大嫂，我来帮你抱小孩”等热情的声音。民警们用真诚的言行抚慰了旅客焦急不安的心，为寒夜增添了几许温暖和安详。在电力恢复之前的3个小时里，民警们用自己的行动确保了7000多名滞留旅客的乘降安全。
1月18日，汉口站滞留了大量旅客。1时许，已经连续在风雪中战斗了50多个小时的汉口站公安派出所所长徐鲁经顾不得周身的疲惫，继续组织警力维护秩序，然而站台上仍有几百名旅客上不了车。徐鲁一手拿着话筒安抚旅客，一手拿着对讲机呼叫警力支援。为防止旅客情绪过激拥挤在站台上影响安全，现场的民警们利用“口哨”指挥旅客有序转移到候车室休息，并配合车站发放食品，给旅客补充体力，直到将这些旅客安全送上列车。
从1月27日开始，受全路大面积旅客列车晚点和恶劣天气停电影响，数百名旅客（相当一部分是老人和孩子）滞留在井冈山站候车室内。井冈山站公安派出所党支部当即组织了一支由民警和保安队员组成的应急服务小分队，在候车室设立了便民服务点为旅客提供各种服务。他们在会议室生起了炭火，上街买来了热气腾腾的包子和一箱箱方便面分发给旅客。吃着热乎乎的包子，看着民警们忙前忙后，旅客们的感激之情溢于言表。与此同时，该所还加强线路治安安全巡查。27日，正在巡线的民警杨朋发现线路被周边受冰凌影响倒断的树木侵压，随时可能造成贯通电路中断。险情就是命令！在电力部门的抢修车不能及时到达的情况下，所长沈亮带领民警和保安队员火速赶赴现场，顶着凛冽的寒风、纷飞的冻雨，拿着柴刀，攀上山崖砍伐威胁电缆安全的树木、竹林，爬上电杆敲打冰凌。大伙儿经过5个多小时的艰苦工作，确保了吉井线的安全畅通。
滞留的列车上，
真情在缓缓流淌
因线路瘫痪，京九线上多列火车被迫走走停停。长时间挤在封闭的车厢里，旅客们的情绪极不稳定。在这种情况下，乘警的工作异常艰难。他们坚持24小时盯岗、盯位，不间断地巡视各车厢，为旅客送水送饭。嗓子喊哑了、眼睛熬红了、腿站肿了，他们却没有一个人停下来。困了，他们就把头伸到窗外清醒一下；累了，他们就互相调换一下到卧铺车休息一会。
1月25日，郑州铁路公安处乘警支队值乘的T255次列车在衡阳站滞留达38个小时。由于列车长时间滞留，加上气温低、冷风大，车上供暖出现不足，硬席车厢的一些小孩被冻得直哭。见此情景，已经一天一夜没合眼的乘警长顿凯首先把乘警的3个卧铺让给了3个孩子。但铺位还是不够，顿凯立即向车班倡议：“同志们！时间长了孩子们受不了，请大家把铺位让给孩子们吧！”看到一天一夜没有休息的乘警和乘务员都把自己的铺让了出来，一些睡在卧铺车厢的旅客也主动把铺让了出来，硬座车厢里再没有了孩子的哭声。
1月26日深夜，载有1300名旅客的T236次列车滞留在郴州北站。天亮时，旅客们见列车停了一夜还不开，而列车上又没食物了，霎时间，雨点般敲击玻璃的声音和怒骂声一阵阵响起。列车乘警和上车帮忙的郴州北站公安派出所民警一起冲进旅客反应最强烈的13号车厢。“车上没水了，怎么办？”“我们自己拎水！”民警们集中了各种交通工具和器皿，到附近的镇上买东西，到几十公里以外的小站拎水。一箱箱物资送上列车，一份份食物和水递向旅客。此时此刻，旅客们安静了，他们的眼眶湿润了，埋怨化成了理解和感激。旅客的心和民警的心紧紧地连在了一起。
34岁的张玮是2175/2176次列车乘警长。1月30日15时，广州至襄樊的2176次列车因雪灾天气影响晚点，绕行三茂线。在广西境内柳州站停车期间，张玮不停地在车厢中巡视。当他走到12号车厢时，发现一群旅客正围着一位昏迷不醒的老人。经了解，老人由于上车后一直没有找到座位，人多拥挤突然晕倒。张玮立刻将老人背到通风处，通过列车广播寻找医生，并自己掏钱在柳州站给老人买来热稀饭和面包等食品。在民警和列车员的照顾下，老人逐渐醒过来。经询问，这位老人已年近六十，家住柳州，患有哮喘，加上车厢内旅客太多，造成体内缺氧就昏厥了。
为了老人不再发生危险，张玮先将他扶到餐车安顿下来，又帮老人补办了卧铺车票，并一路悉心照顾。列车到达怀化站后，老人带着前来接站的儿子、儿媳找到张玮，紧拉着他的手对孩子说：“要不是这位乘警救命，我早就见不着你们啦！”说话间，老人不禁流出了眼泪。老人的孩子十分感动，当即拿出200元钱硬往张玮手里塞，被其婉言谢绝。
列车上，这样的事例还有很多。
风雪中，
有这样一群公安战士
千里冰封，万里雪飘。铁路公安民警无私奉献、忠诚敬业的高贵品质，像松柏一样傲立雪中。
自1月25日以来，新上任仅一个月的广州铁路公安处处长姚迈一直在广州站率队作战，连续72个小时连轴转。直到29日6时许，他才在众人的劝说下回到派出所。还没呆上几分钟，姚迈听到对讲机里传来广场旅客又多起来了的消息，马上抓起喇叭，冲向广场。突然，一阵剧烈的咳嗽后，他的脸色变得非常苍白，紧接着一阵眩晕，他一下栽倒在进站口的安检处。不少民警当时眼看着他倒下去，却都顾不上过去扶他———大家都忙着疏导积压客流。事后大家回忆说：“他倒下时，手里还紧握着喇叭呢！”
湖北旅客吴明霞在滞留的2286次列车上突发急性阑尾炎。郴州北站公安派出所民警获悉后，第一时间冲上列车抢救。因列车严重超员，一时间无法让出抢救通道。时间一分一秒地流逝，患者的脸色越来越难看。所长张慧郴大声喊道：“大家每人伸出一只手，把病人举起传过来。”立刻，人群中像有了传输带，不到两分钟，病人就从旅客头顶上被传了过来。民警郑平背起患者就跑。由于路滑，在从列车背往公路的途中，郑平摔了两次跤，扭伤了腰，但他强忍剧痛，硬是把患者送到了救护车上。别人觉得他跟患者非亲非故，没必要这样拼命，他却认为：这是在和生命赛跑，一秒钟都耽搁不起。
紧急任务传来，广州铁路公安局许家洞站公安派出所副所长田卫、民警王连夜从郴州赶回所里。天冷路滑，没有出租车愿意拉他们，这两人硬是相互搀扶着步行了6公里，一步一个跟头地“摔”到所里。广州站公安派出所值勤队长刘文峰强忍腰椎病引发的剧烈疼痛，和队员们在岗位上一站就是10多个小时；民警邓院亮在得知奶奶病故的消息后，忍着巨大的悲痛坚守在岗位。年届60岁的贵阳站公安派出所老民警任华普、苟德祥临近退休，本已离开工作岗位，但当客流蜂拥而至的时候，他俩却主动请缨，毅然重返岗位。蚌埠站公安派出所民警孙宇右腿粉碎性骨折尚未痊愈，就提前办理了出院手续走上岗位。南昌铁路公安处刑侦技术科周 连续工作14个小时后，回家仅4小时又接到了重新上岗的命令，面对即将临产的妻子，他没有更多的解释，只有深深的歉意……
在搏击风雪的战斗中，有无数这样的民警，用一片忠诚和满腔热情，为旅客们铸起了一座座冰雪压不垮的坚强堡垒，保卫着他们归途的安全。
行动，带来风雪中的希望
郭丽
风雪肆虐、归途受阻、电煤告急、拉闸限电……50年不遇的雨雪冰冻极端天气对我国南方大部分地区造成的灾害威胁仍在加剧！
在这风雪侵袭的紧急时刻，给受灾受困人民带来希望的行动来自哪里？
中共中央总书记、国家主席在行动。1月31日，胡锦涛总书记奔波于大同到秦皇岛的铁路、煤矿与港口考察电煤运输。
共和国总理在行动。1月28日、29日、30日，温家宝总理一刻不停歇地在湖南、广东指导抗灾救灾工作，回京44小时后，2月1日又重返灾区。
时逢年关，回家团圆，亲人被困，风雪中人民将更多期盼的目光投向了铁路。
铁路真情与关怀的行动带来了温暖的希望。旅客滞留、列车被困，车站、列车、客运、公安一线工作人员想尽一切办法做好餐饮工作，哪怕自己没水没饭也要让旅客喝上水、吃上饭、不受冻。
铁路智慧与迅速的行动带来了回家的希望。危难时刻更考验行业的应急能力与行动能力，京广线南段瘫痪，铁路部门没有等待，紧急调集100多台发电机，确保断电车站尽快恢复信号供电；紧急制订迂回运输与摆渡运输方案，迅速调集近200台内燃机车与大量客车车底连人带车支援广州铁路（集团）公司，铁路通过迂回与摆渡方式紧急输送旅客达数十万人。
铁路突击抢运电煤的行动带来了光明的希望。电厂电煤库存下降、风雪造成用电用煤增加、多个省市区拉闸限电，风雪中的人民更盼望光明与温暖。铁路从2月1日开始，集中力量突击抢运电煤，做到优先排送空敞车、优先放行电煤车，只要有货源、有市场，有多少运多少，要求电煤日均装车必保4万车以上。
旅客也在配合铁路的行动。列车上旅客配合列车长安抚焦躁旅伴的情绪，车站里旅客配合工作人员救助弱者。在铁路及时公布线路和列车运行情况后，不少旅客选择了退票，本来准备回家的旅客选择留下来过年。这些行动给处于极限运输能力的铁路交通减轻了压力，为恢复交通畅通作出了贡献。
雪灾，不可怕。行动起来，所有的行动汇成了理解与感动，这理解与感动定能融化冰雪，助人们走出困境。
无怨言全力以赴“支南”
本报海拉尔2月5日电 （通讯员刘敏 郝峰 张建宇）今年春运，我国南方遭遇了50年一遇的大风雪，给铁路运输造成严重影响。海拉尔铁路公安处按照上级统一部署，紧急抽调30名民警奔赴广东支援春运安全保卫工作。由于南北方气候的差异，加上南方室内没有取暖设备，到广东省工作的“支南”民警感到很不适应，先后有几名民警患上了重感冒，还有两名50多岁的老民警带病坚持工作。但是，他们没有任何怨言，全力以赴投入到当地的春运安全保卫工作之中。“支南”民警同广州铁路警方密切配合，辗转深圳、广州和东莞等地开展工作，已端掉非法车票代售点102个，抓获倒票人员17人，缴获车票82张，为当地的春运工作作出积极贡献。
忠诚守卫草原开往广州列车
本报呼和浩特2月5日电 （记者傅世忠 通讯员孙如意 贾文刚）今年已58岁、双眼熬得通红的乘警长张建华，在1月27日夜被列车上的一名乘客拦住。乘客说：“你们辛苦一天，啥东西都没吃，这箱方便面送你们。”此时，这趟包头至广州的K599次列车，因雪灾阻路已晚点了40多个小时。
长时间晚点，一些旅客开始焦躁，甚至指责谩骂。乘警全部放弃休息，每人承包几节车厢，与其他乘务人员密切配合，在巡视中作宣传，向旅客讲明列车突遇暴雪不能正常行驶，希望广大旅客谅解，静下心来慢慢等待。由于列车运行时断时续，列车先后在京广线20多个三等以下车站停靠，车内供水供电数次出现中断，餐车餐料基本告罄。一名70多岁的旅客来到餐车想找点吃的，乘警刘念民毫不犹豫将自己存的一袋方便面送给旅客，自己饿着肚子坚持工作。一个小女孩由于衣着单薄被冻感冒了，乘警立即脱下自己的棉衣给小女孩穿上，并找来药品。
硬席超员80%，车厢内行走不便，空气混浊，乘警连续在车厢内巡视10多个小时，警服被汗水渗透，嗓子说话过多而沙哑，双腿站立过长而肿胀，但没有一名乘警叫苦、叫累，实在熬不住就趴在小桌上打个盹。乘警和列车人员的辛勤工作，稳定了旅客烦躁焦急的情绪，维护了列车秩序，确保了列车绕行京九线抵达广州。
“平安符”贴上万家门
本报阜阳2月5日电 （记者薛贵宝 通讯员王冰）2月4日，初冬的阜阳市周棚镇大刘村，家家户户门前都贴上了阜阳站公安派出所统一制作的大红“福”字。民警王超轻轻地敲开了村民胡玉秀大妈家，送上宣传铁路常识的平安寄语。胡大妈激动地说：“过去逢年过节贴灶王爷祈求平安，现在贴民警送来了‘平安符’，照着做才会有真正的平安。”
京九线阜阳段线路两侧村庄密集，部分村民贪图便利，频繁翻越线路。今年安徽遇到罕见的大雪，为确保铁路运输和当地老百姓生命财产安全，阜阳站公安派出所积极创新路外安全宣传形式，印制1万多份写有铁路安全寄语的 “福”字和《安全宣传卡》，在春节前夕分发到铁路沿线的千家万户。
平凡充实的一天
我叫单展奕，是一个从警16年的老警察。
我的岗位在进站口的安检仪旁，基本所有进站的旅客都在我眼前经过。经常有旅客举着车票问我“去重庆在哪儿上车”等问题。曾经有同事帮我算过，平均48秒钟我就要回答一次旅客的问询，别说一天，就是一个小时下来，也会口干舌燥。
站在这个岗位上，我还特别注意观察旅客，对一些行李少和神态不自然的旅客，我都会上前盘查。1月22日10时多，我碰上了一个刺头。“同志，请出示您的身份证！”“没带！”“驾驶证、工作证也行。”“没有！”“那你的姓名、身份证号码和家庭住址呢？”“我叫张三，住址不知道，身份证丢了，号码没记住。”我笑着对他说：“我也是为了您的安全，如果有逃犯混入车厢，会给你的安全带来威胁，请协助我们的工作。”最后，他还是接受了我的调查。
“单展奕，单展奕，请到一楼中门维持一下秩序。”15时许，对讲机中传出指挥中心的指令，我立即赶到一楼中门，因为有2趟车同时放人，人很挤。我对着麦克风喊道：“请大家排好队，不要拥挤！”正在这时，一个女孩跑过来说：“叔叔，你看我的票……帮帮我……”说着就哽咽起来。我接过一看，一张车票只剩下一半了，印有车厢号的那半被挤掉了。我边安慰女孩，边站在高处看。我想，只要没人低头捡，那半张票肯定还在。待大部分旅客都进了站，我立即带女孩顺着来路找，果然就找到了。“是3号车厢！”可离发车只有7分钟了。我帮女孩拎着箱子往站台跑，她刚上车，发车铃声就停了。
5时30分，该下班了，可考虑到春运期间警力不足，我自觉地留下来，帮助同事进行票源调查。直到23时，我才拖着酸软的双腿往家里走去。
本报记者刘爱平 本报通讯员乔娜 整理
北京西站民警战斗在风雪中
1月26日，一场罕见的冰雪袭击了我国南方大部分地区，造成京广线列车长时间、大面积晚点。从26日到29日，北京西站每天到发列车晚点达20多趟次，晚点最长时间达到57个小时。恶劣的雨雪天气使北京西站客流量急剧上升，每天上下车旅客突破35万人，创历史新高。26日中午，北京西站启动了黄色预警，停止发售站台票，凭当日车票进站候车。
四面八方铁警云集西站
突然而至的超大客流一起涌向北京西站，人海如潮，车站爆满。
面对北京西站进站口簇拥的客流，北京铁路警方立即启动《应对旅客滞留和突发事件紧急预案》，成立了应急指挥部。
北京铁路公安局局长程亚力下达了调集警力的紧急命令。
命令如山倒。各方力量迅速云集北京西站。
铁路公安局和公安处民警从机关赶来了，“蓝盾行动队”从打票现场赶来了，西站公安段在家休班的民警赶来了，正在车站实习的铁警高专的学员佩戴红袖标、手持喇叭从车站现场也赶来了，各站公安派出所、石家庄铁路公安处的民警驱车或乘坐火车直奔西站而来。
霎时，600多名铁路民警已分布在北京西站的各个部位。
一场疏导旅客、维持秩序的战役打响了。
不能尽孝的侦查员
北京西站公安段刑侦队侦查员吴振中的父母因病相继住进了医院。吴振中到医院看望父母时，母亲语重心长地对他说：“孩子，妈知道，现在是春运，你忙，妈不怪你，你这十几年的春运不都是这么忙吗？不要影响工作，好好上班，妈没事，很快就好了。”吴振中望着含辛茹苦把自己养大、如今躺在病床上的父母，心里十分难受。但是想想现在正是春运的关键时期，自己不能后退，于是把对父母的愧疚压在心底，毅然回到自己的工作岗位上。
特警队分队长景威的母亲患上了晚期肺癌，而且已经扩散。化放疗使他母亲身体极度虚弱，而且经常呕吐、脱发，每天在病床上苦苦挣扎。作为独生子，他的压力可想而知。为了不耽误工作，景威请来护工照顾母亲，自己把全部精力放在了岗位上。
男儿有泪不轻弹
当售票厅告急时，当客流高峰到来时，当列车晚点、旅客滞留时，北京铁路公安处、石家庄铁路公安处及时调来民警支援北京西站，配合公安段民警做好阵地控制工作。在人群中忙碌、穿梭，使他们的体力消耗很大，但他们没有一人叫苦叫累，一边组织旅客排好队，一边耐心回答旅客的问询。
磁山站公安派出所副所长米跃国在广场值勤中，热心帮助一对带领痴呆儿子到北京探亲的香港老夫妇。在语言不通的情况下，他想方设法与他们沟通，并把他们送到汽车上。衡水站公安派出所副所长王文侠在工作中患上了急性咽炎，可他依然每天用沙哑的声音耐心回答旅客的问询。
为防范暴风雪天气北移，北京铁路警方已全警动员，做好充足准备，购置了大量广播器材、缆绳、警戒带和围栏、引导牌等。到1月30日，列车虽然晚点的状况尚未完全缓解，但在首都铁警、武警和车站职工的共同努力下，北京西站的购票、进站、候车秩序井然，旅客滞留带来的紧张局面得到了有效控制。
刘勇 陈静
东安站民警与冰水搏击
1月28日，南宁开往西安的K316次旅客列车20时左右才从南宁站缓缓驶出，整整晚了8个小时。1月29日6时许，K316次旅客列车临时停靠在湖南省境内的东安站。这天，东安县气温低达零下3摄氏度，加上前段时间受冻雨影响，整个车站就像被装进了个大冰库。
9时5分，K316次列车列车长下车向东安站求援，“我们的车从桂林站出发后，就一直没再续过水，一度断水达6个小时，请求你们帮忙紧急续水。”
东安站是一个三等站，没有上水设备。如果在东安站不能上水，只能到前方的永州站。但由于湖南境内连降雨雪，道路断电堵塞，列车运行没有固定时刻。东安站公安派出所领导得知情况后，用消防水带将水引到站台上，准备给列车注水。但由于列车注水口和消防栓接口不相吻合，注水大量外流，注水阀门无法冲开。
紧急情况下，派出所所长秦华林主动上前。他接过消防水带，迅速钻入列车车底，双手全力将软管接口对上注水口，并大声喊：“把水阀再开大一点！”由于水压大，秦所长无法握紧接管，冰水直喷到他身上。一分钟后，秦所长的双手红得发紫，满脸是水。旁边的教导员唐红军说：“轮到我了。”就这样，民警一个接一个地上，为K316次列车注满了水。
所有参战民警几乎都被浇透，水珠在他们的头发、眉毛上结了冰。民警老黄说：“哪怕能多解决一位旅客的用水问题，我们也要付出百分之百的努力。”
李世莘 廖军 曹彦 罗韦
兰州铁路公安处全力确保旅客出行安全
本报兰州2月5日电 （通讯员史伟）连日来，兰州地区大范围降雪。兰州铁路公安处制订应对雨雪恶劣天气工作预案，全力以赴保雨雪天气旅客出行安全。他们集中警力疏导滞留旅客，并加大宣传力度，稳定旅客情绪，防止滞留旅客因情绪波动作出过激行为。
同时，该公安处抽调便衣民警，加大对站区和候车区域的治安管理，打击各类违法犯罪活动，确保旅客人身财产安全。
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