火车的风格

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火车的风格

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    我常常坐火车。我爱火车。
    记得有一次经过贵州，火车的尾巴刚刚从一个山洞里出来，车头又钻进了另一个山洞了。那天刮着大风，下着大雨，火车头牵引着长长的列车，迎着风雨，在接二连三的山洞中前进。火车头是那么坚忍不拔，勇往直前，不禁使我浮想联翩……
    我想起了火车的发明史。当年，火车的发明者斯蒂芬孙就是迎着重重阻力而勇往直前。
    如果你查阅一下1825年前后的英国报纸，一定可以读到许多令人发笑的文章，而这些文章在当时却是一本正经的，在那里起劲地攻击火车、攻击斯蒂芬孙：“我反对修筑铁路！因为火车喷出来的火星和煤烟，会烧焦附近的庄稼和森林。”“火车这东西太危险啦。它的锅炉弄不好会爆炸，会炸死人的！火车会出轨，会使人丧生！”“火车经过山洞时，空气混浊，会使人得病，比如会得感冒。”
    然而，斯蒂芬孙对这些攻击、讽刺不屑一顾，他坚信自己的事业是有利于人民的，是必定胜利的。
    他确实胜利了。报社记者记述了1825年9月27日斯蒂芬孙亲自驾驶“旅行号”列车进行试车的盛况：“铁路两旁人山人海，许多人跟着火车跑；另外一些人骑在马上沿路旁跟随着火车……列车进入达林敦车站时，才知道车上共有450名旅客，列车载重共90吨。”
    我由斯蒂芬孙不由得又想到詹天佑。
    当我坐火车从北京到张家口，途经八达岭附近的青龙桥站时，便看到站台旁矗立着一座青铜像。詹天佑目光炯炯，正视前方，稍胖的脸上留着八字胡，双手插在裤袋里，神情刚毅自若。
    詹天佑同样是一个迎着重重阻力而勇往直前的人。当他负责兴建京张铁路———由中国人自行设计、建造的第一条铁路时，英国的一家报纸便嘲笑说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还没有出世呢！”
    詹天佑是坚毅的，他顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，全部工程都由中国技术人员负责。
    詹天佑在斗争中也获得了胜利。1909年9月，京张铁路提前通车了，工程费用只及外国人估价的五分之一！
    斯蒂芬孙和詹天佑的风格，就是火车的风格。火车总是知难而进，从不畏缩……
    窗外的风，依旧在刮；窗外的雨，依旧在下。火车似乎根本没有理会风风雨雨，在山洞间穿行。那有节奏的车轮声似乎在不停地呼喊着：“前进！前进！前进！前进！”
    其实，阻力是普遍存在的，要前进，就要克服阻力。前进的速度越快，阻力往往也就越大，越需要人们拿出一往无前的勇气。
    我想，我们应当发扬火车的风格，迎着困难，迎着阻力，全速前进！
    叶永烈

	来源:《人民铁道》报2008-1-18第8版作者:叶永烈

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