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北京南站作为在不久的将来屹立在首都的一座标志性建筑，不仅是铁路的注目点，更是社会和老百姓所关注的焦点。
京沪高速铁路建设将于不久后开工，铁路建成后北京到上海只需5个小时。京沪高速铁路北起北京南站，终至上海虹桥站，全长1318公里，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏和上海7个省市。京沪高速铁路一次建成双线，设计时速350公里，初期运营时速为300公里，规划年单向输送能力8000万人。据新华社
北京南站建成后将是我国最大的铁路客运枢纽，候车大厅可以同时容纳1万余人候车。总建筑面积20多万平方米的北京南站通过110多部电梯与城市公共交通、地铁和京津城际铁路、京沪高速铁路连接，使旅客实现无缝换乘，大大方便了旅客的出行。像北京南站这样体现人性化关怀的铁路车站在建的还有19座，分布在武汉、广州、苏州和天津等交通节点上。而此前南京站、上海南站等19座新车站已经投入使用。自CCTV
北京首都机场南线连接3号航站楼和机场高速的路段将在3号航站楼开航前通车，机场二通道6月底通车。配合北京南站的开通，北京将加快6条外部道路、2座广场、6座立交桥等配套工程的建设，确保同期投入使用。自《北京晚报》
2006年5月9日，北京南站这座始建于1897年的百年老站退出历史舞台，取而代之的将是堪称中国铁路最现代化的新南站。
北京南站的历史要从１８９７年的马家堡站开始算起，它后来成了南站货场的南侧。１９３２年，车站进行了改扩建。１９５８年年初，在京山线下行９公里９０９米处新建的永定门临时客运站投入运营，这是北京南站客运站的前身。１９８８年，永定门站正式更名北京南站。
自《北京晨报》
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