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一些基层站段在开展路基施工作业中，有时会因施工人员操作不当、作业程序不规范，出现将路基下面电、光缆挖断的“不和谐”现象，干扰了铁路正常运输。
因此，如何规范路基施工作业行为，防止施工伤及电、光缆，确保运输安全畅通，是各级施工单位急需解决的一个问题。
位于京广干线的新乡桥工段高举确保安全畅通的旗帜，从加强源头治理、规范作业程序、严格责任追究三路出击，认真抓好路基施工的每一个作业环节，为路基施工点亮“航灯”，避免电、光缆“受伤”。
签订协议 图纸领航
每次在进行路基施工前，这个段都要派专人及时与电务段、铁通公司签订电、光缆探测、防护协议书。
首先，这个段的施工监护人员协同电务段、铁通公司技术人员进驻工地，用专业仪器对施工范围内的各种电、光缆进行探测，并在现场按照进路、出路、距地表深度、距钢轨面斜高等项目，绘制线路横断面图，详细标明电缆尺寸、走向、探测时间及探测人员姓名等。
其次，各单位本着“谁主管、谁牵头、谁负责”的原则，签订施工防护协议书，对施工部门和设备管理部门双方的权利、责任作出明确规定，并由双方部门负责人进行签认。
在施工中，作业人员严格按照探测图纸和防护协议进行施工，从源头上保证路基施工不触及电、光缆。
白灰布线 旗子导航
这个段在每次路基施工前，都要采取标注警戒线、插红旗等措施，对电、光缆处所严密布控。
以电缆为例。开工前，在电务段、铁通公司技术人员的配合下，这个段的施工人员先依据探测图纸，用白灰标注电缆走向。
然后，在路基施工范围内，由三方技术人员协同指挥，施工人员分别沿着与线路平行和垂直的方向，并根据施工现场地势的高低，用人工挖出一个宽50厘米、深度达410厘米的四方闭合探沟，以便找到每一处电缆的精确位置。
他们规定，每找到一处电缆埋设位置，就插一面红旗，时刻提醒作业人员不得越“雷池”一步。
全程监控 管理护航
在路基施工中，经常发生因动用机械挖断电、光缆的现象，干扰了正常的运输秩序。
究其原因，主要是因为某些施工部门负责人存在重生产、轻管理，重进度、轻安全的思想，责任心不强，安全意识淡薄。
鉴于此，这个段修订完善了《营业线路基施工管理制度》，进一步强化了对路基施工的安全监控。
这个段明确规定，除了进行立交顶进、路基注浆加固两项大型施工可以动用机械外，其他路基施工一律采取人工清挖掘进的办法，最大限度地规避机械施工带来的安全风险。
如在进行立交顶进施工前，他们先安排由工务、电务、铁通三方技术人员组成技术小组，先组织职工在施工范围内开挖出一个四方闭合的探沟，让各种电缆“显形”。
另外，这个段还对施工机械实施了“一机一人”的全过程安全监控。如他们规定在开展机械作业时，作业位置距离电缆埋设地点不得少于4米，以严防挖断电缆。
此外，这个段还实施“联责联考”制度，加强了对路基施工人员的考核。
这个段规定，一旦发现因工作失误造成电缆损坏的情况时，不仅要对本单位责任人和监护人员一律给予下岗的处理，还要视情节的轻重和损失的大小，给予施工部门负责人相应的经济处罚，并在全段通报批评。
如此是为了促使各级施工人员规范作业行为，让路基施工进入安全的轨道。
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