图为初具规模的北京南站站场。孟国利  摄

    本报北京1月14日电 （记者潘皓  通讯员孟国利）记者1月11日从中铁六局集团获悉，北京南站改扩建工程已进入冲刺阶段。目前，京沪线第三次改线工程已完工，北京南站东西咽喉区站场初具规模，京沪线开始穿行北京南站。
    北京南站改扩建工程是国家铁路路网规划建设的重要项目，也是2008年北京奥运会的配套工程。它的建设对于实现中长期铁路网规划、提高运输能力、完善枢纽布局具有重要意义。
    新建北京南站是京沪高速铁路和京津城际铁路的起点，改扩建工程全长4.9 公里，其中改扩建站场从北向南依次为普速车场（3台5线）、高速车场（6台12线）和城际车场（4台7线），共计有到发线24条、站台13座；西咽喉由既有4线增至7线，东咽喉由既有2线增至4线；主要工程有站场路基土方88万立方米，累计铺轨41.2公里、铺道岔83组、铺道砟14万立方米、建站场排水沟15公里、建电缆沟槽14公里，以及京沪线第三次改线工程等。
    自2006年年初开工以来，中铁六局集团将该工程列为头号工程，调集精兵强将，按照北京铁路局北京南站工程建设指挥部的总体要求和阶段性安排，克服征地拆迁等对施工带来的影响，精心组织，科学安排，反复优化施工组织方案。在施工中，该集团全体参建员工始终把确保既有线行车安全和站场、站台施工安全放在首位，做到组织落实到位、体系运行到位、责任落实到位、过程控制到位，全力加强施工现场安全检查和质量监控，确保行车、人身、设备安全和工程质量。截至1月11日，他们已配合建设单位完成了影响北京南站改扩建工程施工大部分征地拆迁工作；完成凉水河中桥和马家堡西路框构接长工程；完成了站内京沪线第三次改线工程等。
    该集团北京南站改建工程指挥部有关负责人告诉记者，按照“2008年1月15日京津城际铁路北京南站改扩建工程基本完成，2月1日满足‘四电’调试，8月1日京津城际铁路全线开通运营”的总工期目标，他们倒排工期，实行分片、分段包保，大力开展劳动竞赛活动，并与建设、设计、监理单位紧密配合，昼夜施工，确保1月25日全部完成北京南站改扩建工程整细达标工作，为北京南站“四电”联调联试奠定了基础。

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