中铁隧道集团攻克海底隧道建设世界性难题

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中铁隧道集团攻克海底隧道建设世界性难题

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    本报厦门1月14日电（特约记者屈建国通讯员杨延安）日前，中铁隧道集团在承建的厦门翔安隧道A1标服务隧道中，攻克了海底隧道建设世界性难题———成功穿越F1风化深槽段，为海底隧道穿越风化深槽段提供了具有开创意义的新工艺。
    据介绍，翔安隧道A1标的行车隧道长3160米，其中跨海段1980米，覆盖层28.4至47.6米，最大水深28米，拱顶最大静水压力0.62MPa；服务隧道长3158米，其中跨海段1982米，覆盖层36至53.7米，最大水深25.7米，拱顶最大静水压力0.68MPa。其中F1风化深槽段是岩层受到风化后地质非常复杂的地带，为沙子、砂石、淤泥的混合物堆积地层，风化深槽像一个下半部装满了沙子、淤泥和砂石的水缸，稳定性极差，加上海底的高水压作用，稍有不慎，就会有灾难性后果。
    该集团面对在风化深槽段海底隧道施工的世界性难题，多次组织国内外专家对方案科学论证，并对施工方法和注浆法现场试验，最后推出细致可靠的全断面帷幕注浆施工方案，并成功穿越了F1风化深槽段。

	来源:《人民铁道》报2008-1-15第4版作者:屈建国杨延安

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