线路上的“螺丝钉”

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线路上的“螺丝钉”

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    今年36岁的张占旗，自参加工作以来，从养路工到工长、从安全巡视员到车间主任，十多年如一日，无论在哪个工作岗位上，都兢兢业业、无私奉献。
    铁路第六次大面积提速调图后，他把“零误差、零缺陷”定位为车间标准，在精益求精、精细养护上下工夫。他通过现场对轮轨作用力与轨道养护的具体分析，采用全站仪建立轨道精准定位，根据测点的精测数据对比，确定轨道平面基准线，用数据修订线路的几何尺寸。
    对车间4个生产班组管内线路上突出病害，他采用“绳正法”在钢轨上“绣花”。在直线地段，他将检查方向的20米弦绳延长50米，曲线上一米一测量加密测点，在较短的时间内，民权线路车间就实现了“直线地段平滑，曲线地段圆顺，道岔区过岔平稳，线路外观整齐、标志清晰、道床厚实，防护栅栏完整严密，以静态保动态、以日常保动态”的设备良性管理的目标。
    为确保高速线路质量动态达标，他利用“结对子”的方式，实行技术骨干带兵，传授技艺，共同提高，使车间职工牢固树立了“精修细养、精细养护”的作业理念。针对有些职工“会说不会干、会干不标准”的问题，他组织车间职工开展了岗位大练兵活动，缺什么补什么、干什么练什么，有效提高车间职工的技术素质。同时，他充分发挥模范带头作用，以吃苦耐劳踏实苦干的工作态度，从一米一米的线路、一组一组的道岔、一条一条的曲线整治入手，从结构强化，到几何尺寸控制，从治标到治本，全方位整治设备，使标准化作业逐步成为车间职工的自觉行动。
    他把“授之与鱼，不如授之与渔”的管理理念贯彻到日常工作中。他深刻地认识到，只有全员对线路病害的认识更深刻，对“零误差”理解得更透彻，精养细修更具体，作业标准更加到位，设备整治成效才能更明显，才会有优良、一流的设备质量。
    他把施工安全当成生命来抓，认真开展施工安全检查活动，牢牢抓住施工要点、点前准备、施工防护、放行列车条件、开通后的整修巡养、机具材料侵限等关键环节。特别是车间进行线路基础施工，他更是从严从细落实安全控制程序，绝不盲目放行列车。
    在日常安全管理中，他采用对管内线路实行了高密度、高强度的添乘及徒步检查办法，及时传递下发线路病害信息。他长期驻扎在工区对设备病害进行专题研究，指导设备病害整治，组织人员对道岔、曲线、焊缝进行技术攻关，有效确保了线路质量。
    由于工作出色，张占旗相继荣获了全路青年突击手、郑州铁路局安全工作先进个人、郑州桥工段“十佳干部”等10几项荣誉称号。
         刘福田

	来源:《人民铁道》报2008-1-7第6版作者:刘福田

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