机车压低“嗓门”减少噪音干扰

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机车压低“嗓门”减少噪音干扰

三棵树机务段机车实行人性化鸣笛方式

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    本报哈尔滨1月3日电（记者胡艳波通讯员孟宪明）连续几个夜晚，居住在哈尔滨站不远处的张女士一家睡得十分安稳。张女士深有体会地说：“火车压低‘嗓门’，让沿线居民免去了噪音干扰。铁路部门真是为民着想啊！”
    原来，自2007年12月下旬起，承担哈尔滨铁路局客运机车牵引任务的三棵树机务段对184台机车的鸣笛装置进行了技术改造，给高音风笛加装了低音电喇叭，调低了夜晚机车鸣笛音量。
    为最大限度减少城市内铁路交通噪音，入冬后，三棵树机务段借鉴汽车喇叭工作原理，为机车鸣笛装置加装了电喇叭工作电路和控制按钮，通过改变机车电器装置实现控制鸣笛音量。电喇叭鸣笛与风笛声响均可达到示警效果，但电喇叭输出音量低于80分贝。
    实行机车双鸣笛方式后，这个段出台了《三棵树机务段关于机车鸣笛装置的使用办法》，要求机车乘务员在列车运行中加强瞭望，运行区间鸣笛必须使用风笛，提醒线路两侧行人注意安全。当列车进入城市后，机车乘务员一律使用电喇叭，到了夜间尽量减少鸣笛次数。为确保限鸣后的运输安全，这个段加强了机车乘务员标准化作业培训，提高操纵水平，加强鸣笛情况检查管理，对违反规定的机车乘务员一律给予考核。

	来源:《人民铁道》报2008-1-4第3版作者:胡艳波孟宪明

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