让新绿傲视寒冬

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让新绿傲视寒冬

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    在感性认识上，人们对于春季适合植树的基本认知并没有因民间“春栽一场病，冬栽一场梦”的俗语而改变。
    在理性认识上，林业专家却对秋冬季植树的可行性作出了肯定的回答：树木自秋季落叶到春季萌芽前为休眠期，在此期间，树木的各项生理活动处于微弱状态，营养物质消耗较少，对外界环境变化的敏感度低，对不良环境因素的抵抗力强，树苗移栽存活率较高。
    在这样的理论支撑下，铁道部于2007年秋天在全路集中开展了一次声势浩大的铁路沿线绿化造林战役，并为此专门向各铁路局下发了《关于大力开展秋季铁路沿线绿化造林活动的通知》。在整个战役中，各铁路局（公司）按照通知中要求的因地制宜、内灌外乔、一次成林、全线贯通的原则，通过宣传发动、组织协调、检查监督等举措，确保了此次活动的顺利推进。在铁路各单位的共同努力下，这场始于夏秋之交的绿化战役在初冬时节取得阶段性胜利———相关文件中统计的“株数”和线路两侧的“新绿”共同见证着这一点。
    阶段性胜利意味着整个绿化战役没有因树木栽种完毕而结束，因为与栽种相比，树木养护是一项更为艰巨的任务，所谓“三分种，七分养”，说的就是这个道理。也正因此，铁路各部门几乎是在植树战役结束的同时就投入到了养护战役之中。事实上，与树木养护相关的制度和要求早在整个绿化战役开始前就已制定完成。
    如何让新植树木安全越冬？一要采取科学的防寒举措，二要制定合理的养护制度。防寒举措要视树木的耐寒程度和各地的土壤条件而定，重点是要通过封冻浇水、填充封土确保新植树木在冬季有充足的水分供应和良好的土壤条件，并根据天气情况及时采取“穿白衣”、缠草绳等常用的防寒措施。养护制度的主体内容应当是如何确保路内干部职工合理分工、责任到位，同时也应包括铁路部门争取地方政府配合、调动沿线居民护林的举措和策略。
    面对寒冬，守望新苗，铁路人用心呵护着铁路沿线的每一片新绿。相信这份呵护足以让新绿傲视寒冬，走出寒冬的新绿将与既有林带一道共同构筑铁路沿线更为坚实的绿色屏障。
    高云杰

	来源:《人民铁道》报2008-1-4第5版作者:高云杰

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