大秦铁路提前实现年运量3亿吨目标

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大秦铁路提前实现年运量3亿吨目标

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    本报北京12月27日电（记者王天军　通讯员梁成谷）今天３时5８分，Ｈ２８５０９次煤炭重载列车从大秦铁路茶坞站顺利通过。它标志着大秦铁路提前4天实现年运量3亿吨目标，再次创造了世界铁路重载运输的奇迹，为有效缓解我国煤电油运紧张状况，促进国民经济又好又快发展作出了重大贡献。
    大秦铁路西起山西省大同市，东至河北省秦皇岛市，全长653公里，是山西、陕西和内蒙古西部地区煤炭外运的主要通道，被誉为“中国重载第一路”。设计能力为年运量1亿吨的大秦铁路，一期工程韩家岭至大石庄区段于1988年12月26日开通，二期工程大石庄至柳村南区段于1992年12月1日开通，1995年至1997年进行了亿吨配套工程改造。
    近年来，随着国民经济的快速发展，国家对能源的需求越来越旺盛。为缓解煤电油运的紧张局面特别是运力不足的“瓶颈”制约，大秦铁路通过扩能改造和技术创新，运输能力得到快速提升，继2004年运量突破1.5亿吨之后，连续三年每年增运5000万吨，到2007年实现年运量超3亿吨，突破了世界单条重载铁路年运量不超过2.5亿吨的理论极限。这也是铁道部党组在大力推进铁路新线建设的同时，把内涵扩大再生产摆在十分突出位置，不断挖潜扩能取得的重大成果。
    大秦铁路创造的奇迹，得益于新技术、新装备的开发运用。通过技术创新，我国铁路掌握了重载机车、重载货车和重载线路等一系列重载核心技术。大秦线在世界上首次实现了机车无线同步操纵系统（LOCOTROL）和铁路综合数字移动通信系统（GSM-R）的系统集成，成功开行了2万吨重载组合列车，特别是拥有自主知识产权的和谐型大功率交流传动电力机车的投入运用，有效提高了运输效率。目前，我国铁路已经形成了具有自己特色的重载技术体系，重载运输技术达到了世界先进水平。
    为提高大秦线重载运输的集约化程度，形成规模效益，太原铁路局加快建设煤炭战略装车点，逐步增加开行2万吨重载列车。同时，铁路部门充分发挥新体制、新装备优势，修改完善规章制度，进一步优化机车乘务制度，实行轮乘制及双司机配班单司机值乘，延长了机车交路，实现了重载直达；按照“以空保重”原则，加强重车集结和整列卸空的始发列检作业，利用5T动态检测系统对途中货车进行动态检查，有效减少了中间作业环节，提高了技术检查质量，确保了重载列车的开行安全。今年以来，大秦铁路日运煤量26次刷新历史纪录，日均运煤达83.5万吨。
    “十一五”期间，铁路部门将加强煤炭运输通道建设，继续实施大秦线扩能及集疏运系统配套改造，到“十一五”末，大秦线年运量将实现4亿吨。

	来源:《人民铁道》报2007-12-28第1版作者:王天军　梁成谷

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