两国铁路的软件改革

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人力篇

两国铁路的软件改革

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    瑞典铁路客运公司近年来随着业务量的增长，公司职工略有增加，职工队伍相对稳定，这与公司对职工的重视是分不开的。公司重视职工个人才能的发展，常年实行以提高管理能力为主的个人发展计划、以保证运输安全为主的火车司机和列车经理在职培训项目等。在招聘新职工时，公司会根据他们的各自情况和公司的需要制定个性化的培训计划，使新职工更好、更快地融入公司。
    瑞典铁路需要的人才由政府出资的综合性国立大学或各类技工学校提供。据介绍，培训费用是原来自办学校所需费用的1/10。
    铁路公司方面根据用工需求提出专业培训教学计划，由社会学校进行培训。在学完其他课程以后，进行12周严格的岗前专业培训并进行职业资格鉴定以后才可正式上岗。例如培养火车司机，公司要求一专多能，从内燃到电力都必须了解。
    职工薪金由各公司自行确定。每名职工都有详细的考核档案，根据月度记录积累进行培训、晋升或解聘。瑞典铁路公司为了提高企业经济效益，也实行精简人员的方针。但是公司的裁员计划必须与工会组织预先沟通研究。
    两个国家都十分重视审计工作，尤其在铁路改革之后，更加强调审计工作的独立性、自主性和合法性。
    瑞典铁路改革以前，在内部设有审计机构，具有确认权。2000年议会通过法案，下设独立审计署，由3名总审计长分工负责。国家审计署对政府预算和开支进行审计监督，包括对国家铁路局的监督。而国家铁路局内设的审计机构只负责日常的财务监督而不具有最终确认权。对于公司化运作的企业，如瑞典国家铁路公司及其他私有铁路公司，根据国家法律的规定，必须聘请外部社会独立的审计机构进行审计，同时，审计结果的最终确认由国家审计署完成。

	来源:《人民铁道》报2007-12-27第7版作者:佚名

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