红旗渠畔林县站

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红旗渠畔林县站

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林县站全景



林县站职工开垦的小菜园

     巍巍太行山麓，迤逦红旗渠旁，在郑州铁路局所辖石林线（石涧至林县）的尽头，坐落着一个花园式小站———林县站。
    林县站始建于1969年。那时候，在辽阔的中国大地上，新时期愚公移山的故事到处传颂———林县人民奋战10个春秋，终于建成了人工“天河”红旗渠。车站职工当时的饮用水，就是定时供应的红旗渠水。
    红旗渠和林县人民艰苦奋斗的精神息息相关。
    林县位于太行山东麓，地势由西向东倾斜，地质结构复杂，缺乏良好和稳定的隔水层，十年九旱，吃水贵如油。有一首民谣听了叫人心酸：“咱林县真苦寒，光秃山坡旱河滩，雨大冲得粮不收，雨少旱得籽不见，一年四季忙到头，吃了上碗没下碗。”
    穷则思变。1959年10月10日，林县县政府提出了“重新安排林县河山”的口号。从1960年2月引漳（河）入林工程开始，10万林县民众用了10年时间凿通211个隧洞，架起152座渡槽，挖砌土石1818万立方米，建成了1500公里长的红旗渠。红旗渠引来了滔滔漳河水，滋润了林县的山川大地，彻底改变了林县人民世世代代贫穷缺水的命运。自力更生、艰苦创业、团结协作、无私奉献的红旗渠精神也随之传遍祖国大江南北。
    1970年，林县被批准为对外开放县，不断有外国元首和贵宾来参观红旗渠。周恩来在上个世纪七十年代曾自豪地告诉国际友人，新中国有两大奇迹，一个是南京长江大桥，一个是林县红旗渠。1974年2月25日，时任国务院副总理的李先念陪同赞比亚总统卡翁达乘火车经林县站到红旗渠参观。
    坐落在红旗渠二干渠东南方河顺镇半山腰的林县站，迎接着南来北往的游客，也品味并传承着红旗渠精神。
    建站之初，车站职工的生活非常艰苦。晚上职工们只能用蜡烛照明，早晨洗漱的水能沉淀出一层泥沙，一条白毛巾用不了几天就变成了黄毛巾。车站建在半山腰，远离城市，吃菜只好派人坐火车从安阳捎来。在艰苦的条件下，车站老站长带领大家自己动手，克服困难，自建了蓄水池，用上了干净水。为美化环境、改变吃菜难的境况，职工们利用休息时间，向脚下的碎石宣战。他们汗摔八瓣儿，刨地整土，终于开垦出了一片片小菜园。职工们甚至还从家里带来了花草种子，开辟了小花园，点缀着车站，点缀着生活。
    渐渐地，车站变了模样，“小”东西越来越多：小食堂、小浴池、小活动室等，车站的面貌焕然一新了。
    1994年，林县撤县改市，更名为林州市。林州市人民继续发扬红旗渠精神，在“十万大军战太行”的基础上，又喊出了“十万大军出太行、十万大军富太行”的口号。铸造、煤炭、化工、加工等企业如雨后春笋，林州市在豫北山区崛起。
    2002年，按照上级要求，林县站停办客运业务，全身心转入货运服务，为山区的经济腾飞助力。2005年，该站在原来5股道的基础上，新建了230米长的6股道，新货场面积达到了2000平方米。如今，林县站年发送货物32万吨，年完成运输收入2600万元。车站74名职工继续发扬着红旗渠的精神，以热情的服务为山区的发展贡献更多汗水和智慧。
    一条红色旅游线路，把林州市和全国各地紧紧连在一起，红旗渠的后人们把林州市装扮得分外亮丽。一条钢铁大动脉，把红旗渠精神传遍四面八方。林县站在为山区建设服务和传承红旗渠精神的进程中，显得更加年轻、更加朝气蓬勃。
    本报记者肖培清王晓本报通讯员张俊卿
    杨丽丽摄

	来源:《人民铁道》报2007-12-20第8版作者:肖培清王晓张俊卿

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