互动的必需

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互动的必需

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    从2006年和2007年两届列车春晚的成功运作来看，互动良好是晚会取得实效的重要保障。虽然时间、空间都极为有限，但是由于互动环节存在，使广大旅客的参与性大为提高，现场的演出气氛因此而活跃，使得旅客与列车工作人员在较短的时间内打成一片，给晚会参与者都留下了美好的回忆，达到了列车春晚举办的初衷。因此，互动已经成为列车春晚的一张“王牌”，也是列车春晚的最大特色，这是由4个因素决定的。
    空间的特性。空间是列车春晚最为特殊之处。由于空间有限，列车春晚只能在餐车举行，甚为局促，不比其他晚会———只要舞台足够大，晚会的规模就能得到最大限度的保障，人数、节目、硬件设备等等都不成问题。但是列车春晚不同，方寸之间，演出方要想翻转腾挪，大展身手是不现实的，空间的有限决定了列车春晚只能是精致的、小型的，甚至还要沿着车厢作流动性的演出。所以，这种类型的晚会对互动的要求更为迫切，它不可能是那种完全以欣赏为主的单方输出式（互动是“调味品”）。对于列车春晚来说，互动必须成为其主题之一。
    时间的特性。列车春晚的时间是特定的。它只能是在大年三十的晚上。当然，有些晚会的时间也是特定的，比如央视春晚、元宵晚会等等。但列车春晚的特殊性在于，它的时间段的安排不是能够主观决定的，由于列车春晚的主会场是在流动的列车上，旅客上车有一个休整安排的阶段，而晚会时间又不能过长，因为坐车本身就是一件辛苦的事情，时间过长会使演员及旅客疲惫，影响休息。因此，列车春晚的时间段一般从晚上八点开始，以两个小时左右最为合适。在如此短的时间内，要想取得良好效果，必须发挥互动效应，吸引旅客参与其中，才能将晚会推向高潮。
    表演的特性。以前两年的列车春晚来看，演员都不是专业的，而是以列车工作人员中的文艺骨干为主。铁路人非专业的表演，加上旅客的即兴表演，颇有些自娱自乐的意思。因此，节目多为业余的大众性节目。互动是提高节目档次与弥补缺憾的最有效手段，只要热热闹闹，晚会就成功了一半。
    2008年的列车春晚，业余演出将为专业演出所代替，中铁文工团的优秀演员们将组成小分队，分赴6趟列车进行演出，从而成为列车春晚的“顶梁柱”。其实，这为春晚的互动提供了强有力的专业支持，由于中铁文工团的演员们具有长期在列车上演出的实践经验，也积累了大量与旅客观众互动的经验和技巧，相信今年的互动将进行得更为精彩。
    舞台的特性。这个特性，不是单指空间而言，而是说列车春晚的舞台不是普通概念上的舞台，演员与观众的区域是有物理隔离的，演员演、观众看，泾渭分明。列车春晚的舞台，演员与观众是在同一个平台上的，演员在观众之中，观众也在演员之中。换个角度，也可以说，广大旅客、列车工作人员还有专业演员，是互为一体的，都为列车春晚的主角，缺一不可。也可以说，互动是一种粘合剂，将列车春晚粘合成为一个有机的整体。张红岩

	来源:《人民铁道》报2007-12-20第5版作者:张红岩

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