检养修分开提高线路质量

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衡阳工务段改革作业方式，把线路的检查方式由静态点上检查转变为动静态相结合的大面积检查

检养修分开提高线路质量

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    本报衡阳12月19日电（记者刘爱平通讯员刘辉）“实行检养修分开后，我们不再疲于应付轨检车检查，把工夫都用在日常的精检细修上，线路质量比以前好多了。”日前，衡阳工务段白家湾工区工长段志坚乐呵呵地说。
    今年9月，这个段针对各工区现场作业方法落后、不能有效消灭线路病害的实际，改变思路，实行“检修分离、动静结合”的作业方式，从严格作业检查、作业控制和验收标准入手，把线路检查方式由静态点上检查转变为动静态相结合的大面积检查。
    这个段出台了《线路车间检养修分离管理办法》，在“分工不分家”的原则下，保留原有线路工区，在线路车间成立单独的检查工区，专门负责车间所有线路和道岔设备的静态检查，每天将检查发现的设备超限处所和线路问题整理通知各责任工区；车间业务骨干组成维修和打磨工区，专门对重点病害进行重点整治。
    同时，段线路室技术员和车间干部每周使用添乘仪添乘检查，发现问题当天通知责任工区，整改不过夜，并将整治情况反馈回段销号处理。
    这个段还实行“动静结合”的检查方式，抽调5名专业干部，采取突击抽查、暗访和复查的方式检查线路质量，检查情况由段长亲自签署《设备病害督察整改通知书》，限期整改。
    为确保检养修改革达到实效，切实提高线路养护质量，这个段强化干部包保责任制。9月份以来，这个段包保干部共发现设备病害384个，发放设备病害整改通知书150份。而在11月份轨检车的动态检查中，这个段线路优良率由83％提高到了92.1％。

	来源:《人民铁道》报2007-12-20第3版作者:刘爱平刘辉

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