汽车驮着火车跑

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汽车驮着火车跑

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图为安多站站牌

     说起火车驮载着汽车跑，你一定会说，这有啥奇怪的。可要说汽车驮着火车跑，你会相信吗！不管你信不信，在建设青藏铁路时就确有这回事。
    青藏铁路上有一个安多站，位于西藏那曲地区的安多县，海拔4702米。安多县对青藏铁路建设有着特殊的意义，当时距县城不远处就是青藏铁路安多铺架基地，也是世界上海拔最高的铺架基地。青藏铁路在西藏境内的530多公里线路所需的全部轨排和预制桥梁，都是由安多铺架基地负责生产的。
    按照原来的设计方案，青藏铁路的铺轨工程是从格尔木一直向南，铺到拉萨。2003年冬天，青藏铁路建设总指挥部决定在安多建立铺架基地，从这里向格尔木和拉萨双向铺轨，而铺架基地需要牵引机车。于是，工人们将一台东风4型机车在距安多400公里外的青海省境内的秀水河站拆解后，装上大卡车，翻越青藏公路海拔5231米的唐古拉山垭口，运入安多后重新组装，投入使用。
    这是西藏历史上迎来的第一台机车。“汽车驮着火车跑”，是只有一条街道的安多小县城的老百姓曾经见过的一个奇特的景观，堪称铁路建设史上的一个奇迹，也见证了青藏铁路筑路工人当年克服重重困难，艰苦创业，与时间赛跑，“挑战极限，勇创一流”的无私奉献精神。今天，当我们乘坐着舒适的列车，透过车窗欣赏青藏高原绚丽多彩的风光时，又怎能忘却当年筑路工人创下的“青藏铁路精神”。
    安多站与世界海拔最高的高原淡水湖错那湖为邻，列车从湖边“擦肩而过”，最近处距离湖边只有20多米。在安多，错那湖如同一面宝镜镶嵌在藏北草原上，湖面碧绿，波光粼粼。错那湖和纳木错一样，每年都有成千上万的信徒从四面八方来此“转湖”，祈求六畜兴旺。所以，在当地藏民的心目中，错那湖是一个“神湖”。
    易国斌文/摄

	来源:《人民铁道》报2007-12-18第8版作者:易国斌文/摄

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