做广深线上的安全哨兵

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做广深线上的安全哨兵

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    在11月28日清晨的寒风中，身穿黄色防护服，头戴作训帽的黄俊立正站在广深线一处防护栅栏外侧，面向线路，对着一列列飞驰而过的动车组列车行注目礼。
    黄俊是广深铁路公安处治安支队的巡防队员，他的岗位在广深铁路94公里至96公里处。
    黄俊的工作任务是配合民警，清理线路上的闲杂人员，进行护路联防和护路防伤宣传教育。
    在工作中，黄俊经常要劝阻企图进入栅栏内的闲杂人员，预防各类治安灾害事故和危及铁路行车安全的治安案件发生，维护沿线秩序，确保运输安全和人民群众生命财产安全。
    广深线是一条四线并行铁路，每天，Ⅰ线、Ⅱ线有144列动车组列车来回穿梭；Ⅲ线、Ⅳ线通过的客货列车也超过126趟。
    今年全路实施第六次大提速后，广州铁路（集团）公司、广州铁路公安局根据广深线动车组列车密集开行，时速高达200公里，安全要求高的实际，全面加强了对广深沿线的治安管理。
    他们在广深沿线设了100个巡守点，组建了363人的巡防队伍。同时，他们按照“统一规范、科学布防、严格管理、确保安全”的原则，制定了巡防管理条例，对广深线实行了全天候、全方位的巡守防护。
    为了切实管理好巡防队伍，广深铁路公安处成立了巡防管理领导小组，由公安处处长、政委任组长。各派出所成立了巡防中队，主管治安的副所长兼任中队长；各警务区成立巡防分队，由警长担任分队长，具体负责巡防队员的管理和考核。
    在层层健全组织机构的同时，他们明确了各部门、人员的工作职责，并建立健全了定期培训考核、分区统一管理、巡防写实登记等工作制度。
    日前，记者到东莞铁路派出所采访时，见到了凌晨6时就上线巡查的广深铁路公安处治安支队支队长朱宁。
    他告诉记者，处里量化了各派出所和警务区民警开展巡线查岗的标准，规定警长每个白天不少于两次上线路巡查；派出所派专人对每天零时至6时的线路巡防工作进行全程检查，并进行工作写实。
    在采访中，记者还了解到，他们对巡防队员上岗有诸多规定。各派出所则建立起了《巡防工作日志》，由警长负责，适时记录每天发现和处置的问题，对巡防工作进行考核。
    考核内容囊括了业务知识、着装、上岗程序、工作标准、防止事故、预防犯罪等，共计42条，有效地调动了巡防队员的工作积极性。
    他们要求，巡防队员上岗前必须进行“四确认”，包括对袖标、手电筒、喇叭、对讲机、口哨等装备进行确认；对立岗点和责任区段进行确认；对防护职责进行确认；对与上级部门的通讯联络方式进行确认。
    他们要求，巡防队员在作业时要进行“五观察”，包括观察线路上有无影响列车的障碍物，隔离栅栏有无缺口和破损，施工或作业人员是否穿着防护服，栅栏工作门是否上锁，管段内有无闲杂人员。
    巡防队员在作业时有“五禁止”，包括禁止在非安全范围的路肩、路基上立岗，禁止在道心行走，禁止在道心盘查嫌疑人员，禁止在巡线时听音乐或接听手机，禁止持雨伞巡线或穿雨衣巡线时不系衣扣。
    巡防队员在作业时还有“五不准”，包括不准擅自脱岗落岗，不准闲聊，不准看书看报，不准违章穿越股道，不准发现问题或可疑情况不制止、不报告。
    巡防队员在作业中还要做到“勤报告”，即发现线路有障碍物或犯罪分子，发现线路上发生交通事故，发现闲杂人员或牲畜车辆进入栅栏，发现有人扒乘列车，以及发现栅栏破损等情况时，必须立即报告。
    今年10月16日，在广深线119公里400米处，一名19岁的女青年吴小妹因失恋想不开，爬越防护栅栏准备卧轨自杀，被正在该处检查巡防工作的东莞派出所副所长梁坚发现。梁坚和其他巡防队员一道挽救了吴小妹的生命。
    据不完全统计，今年第六次大提速以来，广深线上的巡防队员共清理闲杂人员353人，查获各类违法犯罪嫌疑人员18名，发现并整改线路安全隐患524处，防止路外伤亡事故16起，挽救了16人的生命。
    □本报记者刘爱平本报通讯员朱兆北

	来源:《人民铁道》报2007-12-17第5版作者:刘爱平朱兆北

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