图为刘淇、张高丽、郭金龙、戴相龙、刘志军、傅成玉和工人们一起为京津城际铁路接轨拧紧螺栓。
   

                                         图为京津城际铁路全线铺通的会场。本报记者周德民  摄

    本报天津12月16日电  （记者李晓华） 今天上午，京津城际铁路在跨天津市新开路立交桥上铺下最后一组钢轨。中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇，中共中央政治局委员、天津市委书记张高丽；北京市委副书记、代市长郭金龙，天津市委副书记、市长戴相龙，铁道部党组书记、部长刘志军，中国海洋石油总公司党组书记、总经理傅成玉和京津城际铁路建设者共同为全线铺通接轨拧紧螺栓。10时45分，刘志军宣布，京津城际铁路全线铺通。顿时，现场彩花飞舞、彩旗飘扬，喜庆的鞭炮响彻云霄。
    刘淇指出，京津城际铁路是我国第一条时速300公里的城际铁路，也是世界上速度最高的城际铁路之一。实践证明，当年京津两市和铁道部抓住历史机遇，作出建设京津城际铁路的决策是完全正确的。这条铁路明年投入运营，将为北京举办奥运会提供良好的运输条件，对加快京津地区一体化进程、促进环渤海地区经济快速协调可持续发展具有重要意义。
    张高丽指出，京津城际铁路的建成，将形成京津“半小时交通圈”，对于密切京津两大直辖市的人员往来和经济交流、推进环渤海地区经济社会又好又快发展将发挥重要作用。他表示，铁路运输是天津及滨海新区开发开放的重要基础保障，把天津市建设成为我国北方经济中心、国际港口城市和生态环保城市需要铁路先行。天津将与铁道部继续加强合作，加快天津铁路建设，确保天津的科学发展、和谐发展、率先发展。
    刘志军说，京津城际铁路是中国铁路建设的里程碑，对于中国客运专线、城际铁路、高速铁路建设具有示范意义。他要求各有关部门和单位继续按照国际一流的标准，抓紧实施后续工程，制定完善运营管理体系，全力以赴做好京津城际铁路开通运营的各项准备工作，确保京津城际铁路于2008年8月北京奥运会前投入运营。
    京津城际铁路是我国建成的第一条时速300公里的城际铁路。该工程连接北京、天津两大直辖市，线路全长120公里，其中86%为桥梁工程，沿途设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5座车站。该工程2005年7月4日开工建设，2008年北京奥运会前正式投入运营。届时，北京、天津间火车全程直达运行仅需30分钟。
    京津城际铁路大量采用国际领先的铁路建设技术，特别是大面积采用的无砟轨道技术，具有线路寿命长、维护周期长、粉尘污染少、噪音低的特点。该工程全线顺利铺通，标志着我国在铁路建设技术上取得重大突破。
    北京市委常委、常务副市长吉林，市委常委、市委秘书长李士祥，副市长陈刚，市政府秘书长黎晓宏；天津市人大常委会主任刘胜玉，市委副书记邢元敏，市委常委、常务副市长黄兴国，市委常委、市委秘书长段春华，市政协副主席王文华，市政府秘书长何荣林；铁道部党组成员、副部长卢春房，总经济师黄民；中国海洋石油总公司党组副书记、副总经理罗汉，党组成员、副总经理曹兴和，党组成员、总经理助理吕波等出席了京津城际铁路全线铺通活动。
    出席京津城际铁路全线铺通活动前，刘淇在郭金龙、刘志军、傅成玉等同志的陪同下，考察了正在紧张建设中的北京南站。考察中，刘淇一行听取了北京南站设计布局、内部功能、综合交通枢纽等方面情况的介绍，查看了施工建设进度和工程质量。刘淇饶有兴致地询问了“站内有没有商业服务设施”“公交车站在哪里”“什么时候正式通车”“通车后京津间每天开行多少趟车”等，当了解到站内商业服务设施齐全、上下车旅客在站内即可实现与其他交通工具的“零换乘”、车站将与京津城际铁路同时开通运营、初期京津间每天开行80对动车组列车等情况时，刘淇给予肯定。他说，北京南站代表了当今中国铁路现代化客站的最高水平，浓郁的现代气息与厚重的民族文化浑然一体的恢宏造型，也将使它成为北京市的标志性建筑。
    考察后，刘淇一行乘坐动车组列车前往天津，出席京津城际铁路全线铺通活动。在列车上，刘淇要求北京市有关部门与铁路部门密切配合，抓紧做好铁路沿线环境治理工作，为北京奥运会创造优美环境。   
    

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