更精心的慰问演出

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更精心的慰问演出

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     一首短短16秒的乐曲自1988年3月从孟卫东手中诞生并被《新闻联播》用为片头曲后，便以每天一遍的频率在中央电视台的黄金时间、金牌栏目里播放，至今没有更换。一首宏大而又不失温馨的《同一首歌》自1990年由孟卫东创作完成并在北京亚运会上唱响后，便以极强的感召力和亲和力红遍大江南北，传于世界各地，至今久唱不衰，成为超越时空、久经考验的经典之作。
    老百姓对这两首曲子的熟知远胜于对作曲家孟卫东的了解，对孟卫东作曲家身份的了解又远胜于对其中铁文工团副总团长身份的认知。
    从1979年考入中铁文工团算起，孟卫东在铁路文艺战线上已经工作了近30个年头，当年默默无闻的手风琴演奏员如今已成长为享有盛誉的作曲家。谈及列车春晚，他几乎是脱口而出：“从本质上来看，它就是一种慰问演出。”
    作为铁路系统的专业文艺工作者，孟卫东对于一线慰问演出并不陌生。在他看来，中铁文工团以往的慰问演出与列车春晚在时空概念上有所交叉却未曾重合。
    以“除夕”这个时间概念为基准，中铁文工团早些年的慰问演出主要是在北京站、北京西站举行，近两年则改在铁道部专运处举行，且由刘志军部长亲自带队。以“列车”这个空间概念为基准，中铁文工团的慰问演出多出现在他们离京前往外地演出或演出结束后返回北京的途中，具有较大的随意性和较强的互动性。
    换句话说，中铁文工团以往的慰问演出要么是除夕演出不在列车上，要么是列车演出不在除夕夜，总之都不具备列车春晚“列车+除夕”的特征。
    今年，中铁文工团首次作为主办单位之一参与列车春晚并被赋予了演出主体的职责，这也就意味着他们必须投入大量的人力和精力才能完成这一任务。
    尽管压力较大，但孟卫东对于完成任务并不担心：“只要把握住慰问演出的性质，列车春晚的节目设置并不困难。当然，限于列车上的演出条件，列车春晚应该以声乐类和语言类节目为主，小型独舞、魔术也可以考虑。声乐类节目的编排难度并不大，除了那些大家耳熟能详的春节祝福歌曲外，我们这些年也组织创作了不少具有铁路特色的歌曲。语言类节目更不必说，我们团有一支强大的相声创作与表演队伍。”
    孟卫东所言非虚，中铁文工团在相声创作与表演方面可谓独领风骚，已故相声名家侯耀文，依然活跃在相声舞台上的相声名家石富宽、笑林，黄金搭档郭德纲、于谦均出自该团。在歌曲创作方面，中铁文工团近年来先后创作完成了39首铁路歌曲，其中由曹勇作词、孟卫东作曲的《快乐的风》还荣膺第十届精神文明建设“五个一工程”优秀作品奖。
    对于列车春晚的推进计划，孟卫东也表达了自己的看法：“眼下最关键的是要将举办2008年列车春晚的6趟列车确定下来，这样我们才能与6趟车所属路局及担当其值乘任务的客运段就演员数量、主持人选、晚会时长、节目主题、音响设备、场景布置等进行沟通与对接。同时，还是需要各路局及客运段的配合与支持，他们经过前两届列车春晚的锻炼已经积累了一定的经验。当然，策划与筹备过程中需要协调和解决的问题还有很多，好在离春节还有2个月的时间，我们可以在筹划和酝酿的过程中不断完善列车春晚方案，希望能在除夕夜为乘坐列车回家的旅客及乘务人员奉献一场精心打造的慰问演出。”

	来源:《人民铁道》报2007-12-6第5版作者:高云杰

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