日本侵略者侵华时期，有一种徽志（见图）曾在华北地区的铁路上使用过。它记录下一段令人难忘的屈辱历史。
    七七事变后，日本侵略军逐步控制了华北地区的交通。1939年4月17日，华北交通株式会社在北平市中南海内勤政殿正式成立。伪中华民国临时政府当即抛出《临字173号令》（华北交通株式会社会法32条），规定该社经营铁路、公路、水路运输业务。名义上是中日双方合办，实际上全由日方一手独揽。该社最初下辖北平、天津、济南、张家口四个铁路局，后又陆续增设了太原、开封、石家庄、徐州铁路局，以强化对华北地区铁路的统治，加紧掠夺中国境内的物资，进而扩大东南亚及南太平洋的战争。上述徽志就是在这一时期炮制出笼和强制推行使用的。
    这枚徽志的形状如同一个飞转的车轮（如图）。车论的主体酷似日本国旗，以代表日本帝国；车轮的飞翅由5道横格组成，近似伪满洲国的五色旗，以此寓意中国。图饰的全部含义是：以日本为主、中国为辅的东亚大陆交通。当年，这种徽志曾广泛装饰在北宁、京汉、津浦、正太等铁路沿线的车站建筑、机车、车辆和客车车厢内用品上，它还被制成金、红、黄、绿、白、紫不同颜色的帽徽，强令铁路部门的员工佩戴。一枚小小的徽志，竟然有着如此浓厚的侵略色彩和屈辱的内涵，实在令人气愤不已。
    华北地区的抗日军民在中国共产党的领导下展开敌后抗战，致使日本侵略军占领的铁路经常受阻中断。日本侵略军不得不于1944年、1945年先后组建了大陆铁路运输队，推行确保大陆重要运输措施的计划，开始对华北铁路更加全面的军事管制。然而，日本侵略军终究逃脱不了失败和投降的最终下场。
    大概是由于上述徽志备受中国人民厌恶和痛恨的缘故吧，时至今日遗留下来的实物极为少见，以致人们只能从电影《铁道游击队》《敌后武工队》及电视连续剧《血溅津门》《新儿女英雄传》等影视作品中见到它的身影，由此唤起对那段屈辱历史的记忆。
    李国明  文/供图

京ICP备06047882号