“老革命”应对新问题

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“老革命”应对新问题

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    一次采访中，和一位动车组列车的列车长聊起来，她对笔者说，自4月份动车组列车开行以来，她的神经一直是紧绷的，并开玩笑说白头发都添了不少。笔者知道，这个列车长可是她所在客运段的多年老先进，业务水平是响当当的，又有在高档次列车工作的丰富经验，可为什么在动车组列车上当列车长令她觉得格外紧张、辛苦呢？
    其实原因很简单，动车组列车上实行的是一种全新的乘务组织形式，列车长们在以往工作中积累的经验，在这里都无法原样照搬照套。所有动车组列车的列车长们无一不是“老革命”遇到了新问题。
    比如，根据新的乘务制度，一名动车组列车乘务员要负责两节车厢，平均为150余名旅客服务。这种高强度的作业方式，对乘务人员是种挑战，对负责列车整体服务质量的列车长来说，也是一种挑战。
    再比如，在动车组列车上如何发挥好客运、保洁、餐饮人员和乘警、司机、机械师“六乘一体”的团队作用，特别是发挥好与旅客直接打交道的餐饮、保洁人员的作用，也是每一名动车组列车的列车长们必须面对和解决的难题。
    尤其是为动车组列车提供餐饮、保洁服务的人员都来自地方专业公司，列车长和列车其他乘务人员如何加强与他们的沟通、合作，这既不容易又事关重大。
    试想，旅客如果对动车组列车上的餐饮、保洁工作有意见，他们头脑中的第一反应肯定是铁路的服务有问题，他们反映问题或进行求助的对象也肯定是列车长。这是列车长无法推卸的责任。
    另外，动车组列车在途经车站的停留时间较短，一般在省会城市所在站停车2分钟，在其他城市所在站停车1分钟。如何组织好上下车的旅客，让他们尽早做好准备，及时上下车，确保旅客乘降安全，这也是列车长在管理中的遇到的一个难题。
    动车组列车开行已近8个月了，列车长们对工作适应得怎么样呢？我们决定进行一番调查。
    我们关注的第一个问题是动车组列车的列车长如何与餐饮、保洁人员进行沟通、配合。
     李春玲

	来源:《人民铁道》报2007-12-3第5版作者:李春玲

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