路矿携手开大船

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路矿携手开大船

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    郑州铁路局管内河南、山西两省矿产企业的重点物资铁路运输工作，事关中部崛起。经过与河南、山西两省经济运行主管部门协商，从今年9月份起，郑州局与管内两省重点企业建立重点物资铁路运输月度例会制度。
    在月度例会上，郑州局会通报当前货运任务完成情况、运输工作难点、运输组织特点以及下一步的打算，同时给部分矿产企业提出一些有利于提高运输效率的意见和建议；重点企业将向郑州局通报重点物资运输情况，尤其是煤炭运输情况。在月度例会上，路矿双方还会就进一步提高装卸车效率交换意见，并形成纪要，共同执行。
    为确保重点物资装得上、运得走、运得快，郑州局还与河南省发展和改革委员会共同制定了《河南省保障铁路重点物资运输意见》。根据铁路货物发运企业在河南省经济发展中的地位及其所发运货物的数量、性质、均衡性等特点，郑州局与河南省发改委经过协商，将河南省铁路货物发运重点保障企业分为三类：年铁路货物发运量在100万吨以上的为第一类企业；年铁路货物发运量在30万吨至100万吨之间，且发运货物在时间、数量上比较均衡的，为第二类企业；年铁路货物发运量不足30万吨的河南省重点企业，以及出口、期货等临近交货期的企业为第三类企业。
    对第一类企业，郑州局根据企业申请，综合考虑企业生产规模、供需合同量、上一年度实际铁路货运量等因素确定企业的年度运输计划，按日历掌握装车，均衡配置运力，保障其产品发运。对第二类企业的产品发运，则根据企业申请，由郑州局优先保证发运；对部分关系国计民生、发运量较大的企业，考虑上一年度实际铁路发运量等因素下达年度运输计划，按月掌握装车量，保障其基本运力需求。对第三类企业，在产品发运旺季根据企业申请，由河南省发改委与郑州局协商，按照铁路实际运力、企业产品流向情况等，优先配置相应运力，重点保证产品发运。
    目前，郑州局有装卸作业点940个，具备整列取送条件的作业点仅仅76个。郑州局按照“货源相对充足、发展前景看好、综合条件优越、布局科学合理”的原则，对货场和专用线作业点进行了调查摸底，与矿产企业反复沟通协商，制定了详细的战略装车点建设规划。
    据郑州局局长张军邦介绍，今年7月1日开通盘谷寺、沁河北、任家庄3个战略装车点后，该局还有9个战略装车点已经竣工或正在施工，待该局所有装略装车点建成后，通过战略装车点发送的货物运量将占到全局运量的70%以上。

	来源:《人民铁道》报2007-11-29第5版作者:肖培清王晓王小东

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