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图为机车乘务员运用“出退勤管理系统”填写行车信息。
邓俊德 摄
近年来，随着生产力布局调整，襄樊北机务段机车检修规模大幅度增加，各个库房的通过能力增长了一倍。为此，该段广泛运用信息技术加强对现场的安全卡控，用各种科技设备为安全管理加上了“数字”锁。
现场卡控：“千里眼”眼观六路
“千里眼”是该段的远程安全监控系统，通过它安全管理人员可以将全段安全生产情况尽收眼底，所以称它“千里眼”。近年来，现场安全卡控难度增大。为此，该段成立了技术开发中心，对段安全监控系统进行开发，并先后投资80多万元在全段14个生产库房安装了安全监控器和语音提示系统，通过信息远程传递技术与总监控室相连，实现了安全监控的“零间隙”。安全监控人员只需轻轻点击鼠标就能对全段库房的现场作业情况进行检查，并通过语音系统提醒作业人员及时纠正各类违章作业，从根本上切断由违章通向事故的通道。该系统投入使用近两年来，共检查纠正各类违章行为800余起，防止各类事故隐患43件，真正起到了眼观六路、防止事故的效果。
质量卡控：“铁将军”严把三关
“铁将军”即出入库管理系统，是机车能否出库担当牵引任务的“把关者”。近年来，随着高速、重载和机车长交路的全面实施，对机车质量和安全监控设备的要求越来越高。为了适应这一需求，该段技术开发中心与武汉理工大学联手，开发了机车出入库管理系统。在工作中，“铁将军”六亲不认，只认三道合格证：验收电子合格证、检测电子合格证和监控电子合格证。机车检修完毕后，首先由验收人员对机车静态部件进行验收，合格后签发验收电子合格证；随后机车检测人员通过TV测试仪、压力波测试仪等仪器对机车的动态部件进行全面检测，在确认机车动态部件完好后签发检测电子合格证；最后由机车安全监控人员对机车监控设备进行全面检查、测试，只有监控设备100%完好才签发监控电子合格证。“三证”齐全后，“铁将军”才会开启机车出库的预备通路，由机车调度人员按计划安排牵引任务，从而确保了机车100%地“健康”上线。
行车卡控：“一卡通”一路畅通
“一卡通”是机车乘务人员对出退勤管理系统的爱称。它以IC卡管理系统和语音提示系统为支撑，实现对机车运行全过程的安全卡控。近年来，随着列车运行速度不断提高，行车密度不断加大和单司机值乘的全面推行，以往那种单凭机车乘务员个人精力操纵机车的模式已经不能适应新形势下安全管理的需要。为此，该段技术开发中心与监控中心联合对机车的监控设备进行“扩能”，并配套开发了出退勤管理系统。机车乘务员出勤时，IC卡管理系统对机车乘务员的身份进行自动识别。此外，天气情况、行车慢行点等行车信息也被输入机车运行监控装置中。列车在运行时，监控装置按输入的行车信息对机车进行安全监控，并通过语音系统时刻提醒机车乘务员前方信号和线路慢行点等行车信息，减轻了机车乘务员的操纵压力，真正使“一卡通”起到了畅通一路的效果。
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