铁路做伴，奔向亿吨港

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铁路做伴，奔向亿吨港

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    连云港港加强与铁路的路港合作，突出加快发展集装箱运输。2003年至今，港口累计集装箱运量实现331.5万标箱。而在2002年的时候，连云港港仅有两个集装箱泊位，只能靠泊3000标箱以下的班轮，那一年的运量仅为20.5万标箱。
    连云港港从政策扶持、绿色通道开通、过路费减免诸多方面积极争取省市和铁路部门支持。
    连云港港积极寻求合作伙伴，同中海集团公司，中远集团公司，法国达飞公司等国内国际上知名的班轮公司合资合作，稳步推进集装箱专业码头建设与新班轮航线的开通。
    今年10月9日，他们成功靠泊载箱量8530标箱的“新亚洲”轮。目前，连云港港可以全天候靠泊第六代超大集装箱班轮，进入全球百强、全国十强集装箱运输大港。至今年年底，他们将拥有9个集装箱专用泊位，年运量将冲刺200万标箱。
    作为新亚欧大陆桥桥头堡的连云港，开辟了包括地中海、中东、欧洲、马尼拉、东南亚等在内的32条集装箱航线，月航班达到230次；港口与铁路联手开通了至我国郑州、西安、成都、绵阳、西宁和哈萨克斯坦的阿里木图以及俄罗斯的莫斯科等集装箱运输海铁联运“五定”班列。
    2006年11月26日，连云港至阿拉山口的集装箱运输由“五定”班列提升为直达快运。
    着眼于2008年实现亿吨大港，连云港港加快建设年设计运输能力为200万标箱的庙三突堤大型集装箱码头建设，完善相配套的港口15万吨级航道、疏港道路、物流园区等设施，使集装箱运量攀上300万标箱目标。

	来源:《人民铁道》报2007-11-22第5版作者:任汉诗

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