黔桂铁路（贵州段）扩能工程架设接触网

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黔桂铁路（贵州段）扩能工程架设接触网

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    本报贵阳11月21日电（记者甘林通讯员贺洪林）11月13日12时，黔桂铁路（贵州段）扩能工程开始架设电气化铁路的接触网，标志着黔桂线扩能改造站后工程进入决战阶段。
    黔桂铁路是联系贵州和广西的交通纽带，也是西南地区出海的重要通道之一。在扩能改造之前，黔桂铁路最小曲线半径只有175米，最大坡度29‰，牵引定数为1200吨。即便是西南地区，黔桂铁路也是技术标准非常低，却十分重要的干线。扩能改造工程完成后，黔桂铁路最小曲线半径将提高到1600米，旅客列车时速将达到140公里，从贵阳乘火车到柳州，旅行时间将从现在的14小时缩短为6小时30分；货物列车牵引定数提高到3880吨，年输送货物能力将从1146万吨提高到2365万吨。黔桂铁路的扩能改造，对打通西南地区出海通道，促进地方经济发展，具有十分重要的意义。
    记者了解到，成都铁路局作为黔桂铁路（贵州段）扩能改造工程建设单位，加大与地方政府协调力度，努力解决征地拆迁等问题，加快工程进度。到记者发稿时，黔桂铁路（贵州段）扩能站前工程基本完成，都匀至麻尾段110公里正线将于年内铺通。

	来源:《人民铁道》报2007-11-22第2版作者:甘林贺洪林

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