零故障零缺陷零病毒

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零故障零缺陷零病毒

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    本溪车务段地处辽宁东部山区，管内54个车站分布在沈丹线、凤上线等沿线山区。生产力布局调整后，由于管内短慢车减少、停开，各种报刊、信件送到偏远车站，快的要三四天，慢的有时需要一周。
    为了提高工作效率，加强对异地、偏远车站的管理，这个段以局域网为依托，将分布在千里铁路沿线的54个车站，通过网络连成一体。
    同时，他们还完善了局域网的信息传递、公文传送、发送电子邮件等功能，使各中间站站长、客货班组长能够通过网络，随时浏览上级文件、查阅公文。
    为了确保网络安全，这个段建立了《本溪车务段计算机信息系统管理办法》《本溪车务段计算机信息系统安全保护办法》《本溪车务段计算机网络应用和安全保密管理办法》《本溪车务段计算机信息系统检查考核标准》等制度。
    这些制度明确了网络保密管理、技术管理、检查考核、应急处理等办法，为网络安全提供了制度保障。
    近年来，随着生产力布局调整，本溪车务段出现了管理区域变大、网络设备增多、网络安全问题随之更加突出的新情况、新问题。
    特别是在面临列车变点、运价调整、客货票升级的关键时刻，防止出现网络故障、泄密，更成为这个段面临的严峻考验。
    为此，这个段提出了网络安全“零故障、零缺陷、零病毒”的目标。他们一手抓教育，对职工进行网络安全教育，防止职工利用办公电脑下载游戏软件和在办公电脑上插入外来移动存储介质，以防病毒侵入电脑。
    一手建队伍。这个段组建了网络监察小分队，监察小分队成员定期下基层检查各站、各班组的网络使用情况，做好日常的检测维护。这个段还要求网络管理人员要随时升级每台电脑的杀毒软件，确保网络安全运行。
    同时，这个段还把计算机网络安全纳入全段每季度的安全评估检查考核当中。
    这个段的安全检查人员每季度定期深入全段管内各站，对各站计算机的涉密文件管理以及计算机是否感染病毒等情况进行全方位检查，发现问题将通报全段进行公开处理。
    □本报特约记者潘辉　本报通讯员尹连深

	来源:《人民铁道》报2007-11-19第5版作者:潘辉　尹连深

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