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初冬的南方，早晚显得寒冷。清晨，记者走进南昌铁路局管内闽赣境内职工培训基地，看到接受培训的职工已经起床，正抓紧时间温习功课。
伴随着建设和谐铁路的时代气息，南昌局以建设适应铁路现代化发展要求的职工培训保障体系为主框架，推行以路局为培训责任主体、站段为基础的分层、分类、分级实施培训的管理体制。针对新技术、新工艺、新设备的投入使用，他们将主要行车岗位人员的实作技能培训和各工种之间的联合演练有机结合，走出了一条富有特色的培训教育新路子。
南昌局作为首个跨省直管站段的铁路局，始终把职工业务技能培训和干部管理能力培养纳入长远规划，并形成长远目标，精细打造，在硬件和软件上加大投入。目前，南昌局已基本形成构建以2个局级培训基地和4个系统技能培训辅助站为骨干，以站段技能演练场所为基础，以有资质、条件好的职业院校为补充的全局职工教育培训新网络。实践证明，这一鲜明而切合实际的培训教育新格局，对于实施科技兴企人才强局战略发挥着巨大的作用。
突出培训重点
南昌局突出强化关键岗位培训，在统筹兼顾的前提下，制定出机务系统的指导司机、机车检修工长、机车调度员，车辆系统的检车工长、车辆乘务工长、车辆检修工长、动态检测设备维修工长、探伤工长和客运系统的“一长三员”（即列车长、列车值班员、车站客运值班员、售票值班员）等关键岗位人员提升素质的实施办法，确定关键岗位人员的准入条件和培训目标。不符合准入条件的现职关键岗位人员，必须在3至5年内通过系统规范的专业培训、学历教育考试和职业技能鉴定，使之全部符合准入条件。
据了解，从今年开始到2010年，南昌局狠抓特殊工种的重点培训，要求机务系统职工培训兑现率分别达到50%、70%、90%和100%，车辆系统兑现率必须分别达到40%、60%、90%和100%；客运系统“一长三员”至2010年底必须全部符合准入条件。
储备高技能人才
强化高技能人才培训，大力实施路局“百千万”人才培训工程是南昌局实施人才战略的一张“王牌”。他们要求在3年内完成100名高层次的企业经营管理人才的培养，1000名基层站段专业技术人才和管理人才的培养，10000名生产业务骨干的培养。“十一五”期间，全局要实现工人技师达到3000名、高级技师达到300名的培训目标。
今年是“百千万”人才培训工程的最后一年，到目前为止，南昌局已完成5785名现职班组长（含预备班组长）、2929名机车司机、1878名车站值班员、117名车站调度员、600名调度长、400名轨道车司机和400名旅客列车乘务员的送培任务。人才培训工程的实施带动了经营管理人才、专业技术人才和技能人才队伍整体素质的全面提升，为职工培训保障体系建设注入了新的活力。
加大硬件投入
南昌局还加大硬件投入，进一步完善职工培训基地的网络建设。局管内新余、福州两个职工培训所作为局级既有培训基地，主要承担全局行车主要工种重点岗位人员的资格性培训和工班长轮训的任务。电务、车辆、车务系统培训基地侧重于本系统各工种的资格性培训。
从今年起至2009年底，南昌局将在局既有线培训基地投资建设一所集车务、工务、电务、供电等培训设施为一体的综合演练场所，建设一所供机车乘务、客运乘务人员轮训演练的综合场所。针对职工学技练功中必须经常训练的项目，南昌局还将为培训基地投资购置与专业培训密切相关的智能控制与教学仿真训练系统，如机车模拟驾驶装置、电力机车电器试验台、CTCS2列控系统装置、DK3500电气化铁路教学住址模拟系统等。
南昌局总工程师钟生贵谈到，完善职工培训保障体系，提升职工队伍整体素质既是确保企业运输安全持续长久的现实需要，也是铁路企业现代化发展的长远需要，更是关乎铁路兴衰的基础性工程。南昌局职工培训教育之路正按照这样的构想迈开坚实的步伐。
□本报特约记者 卢伏龙
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