送农作物一路顺畅走四方

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送农作物一路顺畅走四方

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    吉林省是全国重点产粮省，公主岭、梨树、伊通、德惠、扶余、榆树、农安等市县又是吉林省乃至全国的重点产粮区，被称之为“玉米黄金带”，粮食年产量达1200万吨左右，其中，近半数要通过铁路外运到各地。
    为维护好农民兄弟的利益，保护国家财产不受损失，长春车务段在粮食运输中采取一系列有力措施，优先受理、优先计划、优先备货、优先配车、优先装车、优先挂运，确保粮食运输的高效顺畅。
    每到粮食销售旺季，长春车务段都要成立专门的粮食运输领导小组，负责制定运输组织办法及负责日常粮食运输组织，以保证对粮食运输能够统一指挥、集中管理、运力优先。同时，各领导班子成员分片负责，每季度都要走访各地区政府、粮食局、经济贸易委员会等部门，及时掌握经济发展动态并确定粮食产量以及外运量，提前制订运输计划。
    为掌握粮食市场信息及国家粮食调拨政策，根据粮食市场变化调整运输计划，长春车务段分别与吉粮集团、中央储备粮吉林分公司等大型粮食储备及贸易企业建立联系，对粮食市场变化、储备粮轮换时间、出口粮集运时间进行精确掌握，使粮食运输有条不紊地展开。
    为提高粮食运输的效率，长春车务段结合实际，采取灵活措施，解决运输难题。他们鼓励货主多采用散粮车集港运输方式，不仅缓解了主型车不足的矛盾，还确保了粮食在销售黄金期能够及时运出。仅今年1至10月，他们便发运散粮28796车，共175万吨。
    同时，在装载过程中，长春车务段现场作业人员认真执行装载加固方案，文明装卸，在车辆技术状态允许范围内做到巧装满载，充分利用车辆有效载荷，合理增吨，使粮食运输效率达到最大化。
    为维护粮食发运户及农民利益，避免粮食撒漏，长春车务段一方面严把装载加固材料及配空车辆质量关；一方面组织技术人员根据铁路不断提速情况下货物运输装载加固的实际需要，改进研发新型货车装载加固材料。他们所研制出的装载加固材料全部获得国家专利，4项被评为吉林省优秀专利奖，其中一项还获得国际环保奖和国际“尤里卡奖”。
    为加强粮食运输过程中的检查监控力度，长春车务段还经常派出由纪委、监察、路风等部门组成的粮食收费检查组，深入各车站明察暗访。一旦发现在粮食运输中有组织不力，影响粮食运输效率的和在粮食运输中勒卡货主、人为制造壁垒的单位及个人，该小组立即对其进行处罚：相关责任领导干部撤职，职工调离窗口单位。
    今年1月至10月末，长春车务段共发运粮食435万吨，比去年同期增长了13％，确保了“玉米黄金带”的农作物一路顺畅走四方。
    □本报记者杨滨本报通讯员王亚军

	来源:《人民铁道》报2007-11-15第5版作者:杨滨王亚军

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