应急抢险分队要时刻待命

	您现在的位置：人民铁道报社 >> 新闻中心 >> 周刊 >> 运输周刊 >> 工电 >> 文章正文

应急抢险分队要时刻待命

点击数:【打印】【关闭】

    冬季是断轨的高发期，尤其是每天后半夜随着气温下降，断轨发生的频率也会增加。
    为此，茶坞工务段从加大夜间断轨应急抢修力度入手，有效保证了线路的安全畅通。
    针对入秋后每天后半夜断轨发生频率增加的情况，这个段在各车间、班组成立了应急抢险小分队。
    这个段规定，一旦发现断轨，应急抢险小分队要立即出动。为保证抢修效率，他们要求每次出动的作业人员不得少于6人。
    这个段规定，当断轨轨缝小于50毫米时，抢险人员先用急救器将断轨固定，再在断轨前后50米拧紧钢轨扣件。同时，这个段要求必须派专人在断轨处进行看守，并限速5公里/小时放行列车。
    当断轨轨缝小于30毫米时，这个段要求现场人员限速15—25公里/小时放行列车。同时，抢险人员要对断轨处实行就地焊复或在轨端钻孔，上好夹板和臌包夹板，拧紧接头螺栓。
    这个段规定，如钢轨伤损严重或断轨轨缝大于50毫米，经紧急处理仍不能焊接恢复时，现场抢险人员应封锁线路进行处理。
    他们规定，抢险人员应在断轨轨缝两侧约3.8米处，轨头非工作边上作出标记，再准确丈量出两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值。
    这个段还规定，如接到断轨警报，而一时找不到断轨处所时，抢险人员应立即从红光带两侧向中间查找，找到后迅速对断轨实施加固或对断轨进行更换，确保线路尽快恢复正常。
    □本报通讯员曹建祥

	来源:《人民铁道》报2007-11-12第7版作者:曹建祥

	文章录入：wzj 责任编辑：wzj

	上一篇文章：开展防护栅栏整治下一篇文章：没有了

	相关新闻：
	图片：茶坞工务段职工在进行换轨作业信息快递图片：茶坞工务段老职工给女职工讲解线路知识为困难职工撑起三把“温情伞” 图片:近日，这个段养路职工在进行软轴捣固作业图片：近日，段职工更换道岔作业的场面图片:检查队的职工正在检查桥梁小小管理员代表职工心图片：茶坞工务段养路职工正在进行清筛捣固作业图片：茶坞工务段为打磨组正在进行钢轨打眼作业

请注意：

遵守中华人民共和国有关法律、法规，尊重网上道德，承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。
人民铁道报社网站拥有管理笔名和留言的一切权力。如您对管理有意见请向网站管理员反映。

热点新闻排行

广深线动车组列车客流量连连攀高

	本网站由人民铁道报社主办,刊登的《人民铁道》报各种新闻、专题信息资料，均为人民铁道报社版权所有，未经协议授权，禁止转载使用		京ICP备06047882号
	Copyright © 1997-2006 by www.rmtd.com.cn. all rights reserved
	地址:北京市海淀区北蜂窝3号邮政编码:100038 欢迎订阅《人民铁道》报订报电话：(010)51844369 51892972